ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಬಂದಾಗ ನೀವು ಅತ್ಯಂತ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುವಿರಾ? ಹಾಗಾದರೆ ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ. ನಿಜವಾದ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಬೈನರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೋಲೈಡ್.
ಅನೇಕರಿಗೆ, 3-ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕಾರುಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಪಂಚದಿಂದ ನಾವು ಹೊಂದಿರುವ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಸಾಧಾರಣ ವಾಹನಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ರಿಲಯಂಟ್ ರಾಬಿನ್ನಂತೆಯೇ, ಅದು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಇತರ ವಾಹನ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ತಯಾರಕರು 3-ಚಕ್ರದ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಎಪಿಕ್ಗೆ ಬಂದಾಗ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್, 3-ವೀಲ್, ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಮಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲು RA ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಹೌದು ಇದು ನಿಜ, ಇದು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್, ಆದರೆ ಹತಾಶೆ ಬೇಡ, ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ವಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 3-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದುವ ಎರಡು ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತೀರ್ಪು ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ಬಾರಿ ಯೋಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ.
ಆದರೆ ಭಾಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹೋಗೋಣ ಮತ್ತು 280kW ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ, ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಲ ಪಾದದಲ್ಲಿ 380 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ 829Nm ಅನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ, 1020Nm ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಸ್ವರೂಪದ ಕಾರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ನಾಯು ಕಾರ್, ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ .
ಇದೆಲ್ಲವೂ ಕೇವಲ ಒಂದು ಟನ್, 1000kg ಯ ಒಂದು ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ನಮ್ಮನ್ನು 2.6kg/hp ಯ ಶಕ್ತಿ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು 2.6kg/hp ಏನನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಮಗೆ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದೇನೆ, 2.9kg/hp ಎಂಬುದು ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ 911 991 Tubo S ನ ವಿದ್ಯುತ್-ತೂಕದ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ನಾಚಿಕೆಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂವರೆಗೆ 177 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ 4 ಸೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾರನ್ನೂ ಮೆಚ್ಚಿಸದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು 160 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ 95 ಕಿಮೀ ಮಿಶ್ರ-ಚಕ್ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಎಪಿಕ್ನಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, 100% ಶುಲ್ಕವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದಿನದಂದು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೋಜನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಪಿಕ್ ಪ್ರಕಾರ, ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು 1 ಗಂಟೆ ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮನೆಯ ಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದೇಶೀಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸುಮಾರು 4 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಧನಾತ್ಮಕ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೂಕದ 65% ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 35% ತೂಕದ ಸಾಮೂಹಿಕ ವಿತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ 650 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ 350 ಕೆಜಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಪಿಕ್ನ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಮೂರು-ಚಕ್ರ ಸಂರಚನೆಯು ಟಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದರ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 25% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸಲು ಸಹ ಹೆದರಿಸಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಮೂರ್ಖ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹಗಳಿಂದ ಭ್ರಮೆಗೊಳ್ಳಬೇಡಿ, ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಫೆರಾರಿ ಎಫ್ 430 ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜಿ ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ 1.3 ಜಿ ಪಾರ್ಶ್ವ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಗರ್ಭಕಂಠ, 3 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು ಕೇವಲ ಕುಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವವರು.
ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ 4-ಪಿಸ್ಟನ್ ವೆಂಟೆಡ್, ಗ್ರೂವ್ಡ್ ಮತ್ತು ರಂದ್ರ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ವಿಲ್ವುಡ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಸೌಜನ್ಯ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಅಮಾನತು ಬಿಲ್ಸ್ಟೈನ್ ಕಾಯಿಲೋವರ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ರಸ್ತೆಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಭಾವನೆ ಕಳೆದುಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ 205/40ZR17 ಅಳತೆಯ BF ಗುಡ್ರಿಚ್ ಜಿ-ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದ್ಭುತವಾದ 17-ಇಂಚಿನ Enkei ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದಿರುವಂತೆ, ಎಪಿಕ್ ಅದನ್ನು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, (ವಿದ್ಯುತ್ ನೆರವಿನ) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ನಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಘಟಕಗಳವರೆಗೆ .
ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಸ್ಪಾರ್ಟಾನ್ ಒಳಾಂಗಣವು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ವಿನೈಲ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸೀಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, MOMO ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಅನಲಾಗ್ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟೇಶನ್ ಅನ್ನು ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನ್ LCD ಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು 2 ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, EB ಮತ್ತು ES ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ EB ಅನ್ನು USA ನಲ್ಲಿ 65,000$ ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ 48,000.95€, ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ES ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು 75,000 ಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. $, ಅಥವಾ €55,496.95.
ಈ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸ್ವಯಂ-ಲಾಕಿಂಗ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನ ಅಂತಿಮ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಇದು EB ನಲ್ಲಿ rel ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 4.10:1 ರ ಫೈನಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ES, 4.45:1, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು Nm ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು EB ಯಲ್ಲಿ 48 ಸೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು 24kW ಹೊಂದಿರುವ 12 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಆದರೆ ES 60 ಸೆಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 15 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು 30kW ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಸ್ಟಮೈಸೇಶನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನೀಲಿ, ಹಸಿರು, ಕೆಂಪು, ಕಿತ್ತಳೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಮುಂತಾದ 5 ಘನ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ನಂತರ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ 5 ಎರಡು-ಟೋನ್ ಬಣ್ಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಪ್ಪು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಬಿಳಿ. ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಎಪಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು, ಕಾರ್ಬನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಿಟ್, ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಚಿತ್ರಕಲೆ, ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಕೂಡ.
ಕೆಟಿಎಂ ಕ್ರಾಸ್-ಬೋ ಅಥವಾ ಏರಿಯಲ್ ಆಟಮ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ, ಆದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪ ಪರಿಸರ.
