ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಹಸಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ (ಬಹುತೇಕ ಯಾವಾಗಲೂ) "ಬಾಕ್ಸಿ" ಎಸ್ಯುವಿ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ನನ್ನನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ: ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು (4×4 ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ) ಹಿಂದೆ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ... ಇದು ಇನ್ನೂ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ - ಮತ್ತು ಪರ್ವತಗಳು - ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬಹುದಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ತಂದಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಹಳೆಯ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈ +2 (ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಮಾದರಿ) ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, MPV ಖರೀದಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, "ಹೊಸ" ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಇದೆ. ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಬೆಳಕಿನ ವರ್ಷಗಳು, ಇದು ಈಗ ಒಂದು ದಪ್ಪ, ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕೈಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ಬಿಡುವುದು: ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಒಂದು "ದೊಡ್ಡ ಬಿಂದು" ಕಶ್ಕೈ.
Qashqai ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 268mm ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದ ಮತ್ತು 105mm ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಟೋಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗ 2 ಅಥವಾ ವರ್ಗ 1 ಅನ್ನು ವಯಾ ವರ್ಡೆ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಉದಾರವಾದ ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಆಯಾಮಗಳಿಗೆ (4640mm ಉದ್ದ, 1830mm ಅಗಲ ಮತ್ತು 17145mm ಎತ್ತರ) ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಬೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ಗೆ (61 ಮಿಮೀ) ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಏಳು ಜನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡು "ಹೆಚ್ಚುವರಿ" ಆಸನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದಾಗ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಲಗೇಜ್ ಜಾಗವನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, 550l ನಿಂದ 125l ವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅವು ನಿಷ್ಪಾಪವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ಎರಡು ಸ್ಥಳಗಳು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಬಳಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು - ಹಳೆಯ Qashqai+2 ಅನ್ನು ಯಾರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ನಾನು ಏನು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ನಾವು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್.
ಚಾಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಗಾತ್ರದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಾಗಿ, ಇದು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು 130 hp ಮತ್ತು 320 Nm ನ 1.6 dCi ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು 129 g CO2/km ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ನಿರಂತರ ಬದಲಾವಣೆಯ ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾನಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.
ಏಳು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ನಗರವಾಸಿಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುವುದು, ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಚುರುಕುತನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ - ಅವರು ಈಗಲೂ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಗಾತ್ರವು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ ... ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ ಆತುರ: ಇದು 10.5 ರಲ್ಲಿ 0-100km/h ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 188km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರಿ ಸ್ಥಾನವು ಅದರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ನಿಸ್ಸಾನ್ "ಎಲ್ಲಾ ಮಾಂಸವನ್ನು ರೋಸ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ" ಹಾಕಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ರೆವ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಿಸುವ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮೂಲಕ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಟೆಲಿಫೋನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ 360º ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಹಂಗಮ ತೆರೆಯುವಿಕೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೈಲ್ಗೇಟ್, ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನೂ ಮರೆತುಬಿಡಲಾಗಿಲ್ಲ.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಟೂ-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (ಪರೀಕ್ಷಿತ ಆವೃತ್ತಿ) ಮತ್ತು ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಎರಡನೆಯದು ನಿಸ್ಸಾನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಆಲ್ ಮೋಡ್ 4×4-i ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್. ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ €34,500 ಮತ್ತು €42,050 ನಡುವೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.