BMW ಎಂದಿಗೂ M2 ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿಲ್ಲ - ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲವೇ? - ಆದರೆ ಅವನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಈ M2 50d ನ ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳುವುದೇನೆಂದರೆ (ಹೆಸರಿನ ಮೂಲವನ್ನು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ ...), ಅವರು ಅದನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಈ BMW ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ 220d ಕೂಪೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮೂಲದ ಮಾಜಿ BMW ತಂತ್ರಜ್ಞ ಗ್ಯಾರಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಅವರ ಜಾಣ್ಮೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅವರು ಈಗ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಗ್ರೀಸ್ ಮಂಕಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ಇದುವರೆಗೆ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು, M ಡೀಸೆಲ್ ಮಾದರಿ, ಆದರೂ — ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ — ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ.
ಆದರೆ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಇದೆಲ್ಲವೂ ಪವಿತ್ರವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಗ್ಯಾರಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ಗೆ ಇದು "ದೇಹ ಮತ್ತು ಆತ್ಮ" M2 ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಾವು M ಸಹಿಯೊಂದಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾದರಿಗಳ ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ಅದು ವಿಚಿತ್ರವಲ್ಲ ...
ಈ ತಯಾರಿಕೆಯ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 220d ನ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ 3.0 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಮೂರು ಟರ್ಬೋಸ್ (N57) X5 M50d (F15, ದಿ ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆ) - ನಾಲ್ಕು ಟರ್ಬೊಗಳ ಡೀಸೆಲ್ "ದೈತ್ಯಾಕಾರದ" B57 ಆಗಿದೆ.
ಗ್ಯಾರಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ನೀರು-ಮೆಥೆನಾಲ್ ಮತ್ತು ನೈಟ್ರಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ (NOS) ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ "ದೈತ್ಯಾಕಾರದ" ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಈ M2 ಡೀಸೆಲ್ 591 hp ಪವರ್ ಮತ್ತು 1070 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ , ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ 386 hp ಮತ್ತು 740 Nm ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ.
ವಿಶೇಷವಾದ "ಚಿಕಿತ್ಸೆ" - ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾರಿ ವಿವರಿಸುವ - "ನೈಜ" BMW M2 ನ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ನೋಟವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, M2 ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ "ಕದ್ದಿದೆ", ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ನೇರವಾಗಿ M2 ನಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ.
M ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ನ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಹಿಂಬದಿಯ ರೆಕ್ಕೆಯಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಟೈಲ್ಪೈಪ್ಗಳು ಸಹ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ.
ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ
ಆದರೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿ ಮುಗಿದಿಲ್ಲ. ಹುಡ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಅದೇ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು M5 ನಿಂದ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು M4 ನಿಂದ ಬಂದವು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಇದೆ. ಪ್ರಸರಣವನ್ನು 330d ಗೆ "ಕದ್ದಿದೆ" ಮತ್ತು 1000 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗ್ಯಾರಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ಸ್ ತನ್ನ M2 ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡುವುದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಮುಂದಿನ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನೈಸ್ನಾದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಮೋಲಾ ಹಿಲ್ಕ್ಲಿಂಬ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಪಾದಾರ್ಪಣೆ ಮಾಡಲಿದೆ.