ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಐಷಾರಾಮಿ ಸಲೂನ್ ಆಗಿದೆ

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾವನ್ನು ಈ ವಾರ ಜರ್ಮನಿಯ ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಾಗಾಗದಿರಲು ಸಾಧ್ಯವೇ ಇಲ್ಲವೆಂಬಂತೆ ನಾವೇ ಅಲ್ಲಿದ್ದು ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಸುದ್ದಿಯನ್ನೆಲ್ಲ ಹೇಳಿದ್ದೆವು.

ಐಷಾರಾಮಿ ಸಲೂನ್ನ ಸೌಕರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು. ಇದು ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ Panamera ದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದವರೆಗೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೌಂದರ್ಯದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಭರವಸೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಿತು. ಅನೇಕ ಕುಟುಂಬಗಳ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾವು ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಐಕಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪೋರ್ಷೆ 911 ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಭಾಷೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಆಳವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಾಲುಗಳು.

Frente e traseira | Gostas do resultado final? | #porsche #panamera #premiere #worldpremiere #berlin #berlim #germany #alemanha #razaoautomovel #portugal

Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Jun 28, 2016 às 2:37 PDT

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪೋರ್ಷೆ Panamera ಈಗ 5,049 mm ಉದ್ದ (ಮತ್ತೊಂದು 34 mm), 1,937 mm ಅಗಲ (ಇನ್ನೊಂದು 6 mm) ಮತ್ತು 1,423 mm ಎತ್ತರ (ಮತ್ತೊಂದು 5 mm) ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪನಾಮೆರಾ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಹಿಂದಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದ ರೇಖೆ (20 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆ, ಹಿಂದಿನ ಆಸನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹವಿಲ್ಲದೆ) ಮತ್ತು ವೀಲ್ಬೇಸ್ನ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳ (30 ಮಿಮೀ) .

ಅಗಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾ ಕೇವಲ ಆರು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ, ಆದರೆ ಬೀಫಿಯರ್ ಬಾನೆಟ್, ಹೊಸ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಎ-ಆಕಾರದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಮಾದರಿಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಳೆದಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು 19-ಇಂಚಿನ (4S/4S ಡೀಸೆಲ್), 20-ಇಂಚಿನ (ಟರ್ಬೊ) ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಐಚ್ಛಿಕ 21-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದೊಂದಿಗೆ ವೀಲ್ ಆರ್ಚ್ ವೈಡ್ನರ್ಗಳಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಮೂರು-ಆಯಾಮದ ಎಲ್ಇಡಿ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ದೀಪಗಳು, ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ದೀಪಗಳು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಕೆಳಗೆ, Panamera 4S ಮತ್ತು 4S ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಅವುಗಳ ಸುತ್ತಿನ ಟೈಲ್ಪೈಪ್ಗಳಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, Panamera Turbo ಅದರ ಟ್ರೆಪೆಜಾಯ್ಡಲ್ ಟೈಲ್ಪೈಪ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಒಳಾಂಗಣಗಳು

ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸದು. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಮಾಂಡ್ ಬಟನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ಸ್ಪರ್ಶ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಎರಡು 7-ಇಂಚಿನ ಪರದೆಗಳಿವೆ - ಇದು ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಸುಧಾರಿತ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಇವುಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, 1955 ರಿಂದ ಪೋರ್ಷೆ 356 A ಗೆ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್.

ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಡುವೆ ಗೇರ್ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಇರುವ ಕನ್ಸೋಲ್ 12.3-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ ಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪೋರ್ಷೆ ಸಂವಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ (PCM) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಆನ್ಲೈನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಪೋರ್ಷೆ ಮುಂತಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಧ್ವನಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

O interior do novo Porsche Panamera | #porsche #panamera #premiere #worldpremiere #berlin #berlim #germany #alemanha #razaoautomovel #portugal

Um vídeo publicado por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Jun 28, 2016 às 2:05 PDT

ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ವಿಜಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರದ 15 ಸಂಗತಿಗಳು

ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಹುಮುಖತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು, ಪೋರ್ಷೆ 40:20:40 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಲಗೇಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 495 ಲೀಟರ್ನಿಂದ 1 304 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ), ಸನ್ರೂಫ್, ಹೈ-ಹೈ-ಹೈ ಸೌಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬರ್ಮೆಸ್ಟರ್ 3D ಅಂತ್ಯ ಮತ್ತು ಮಸಾಜ್ ಬೆಂಚುಗಳು.

ಇಂಜಿನ್ಗಳು

ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾದ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು "ಗ್ರಹದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಐಷಾರಾಮಿ ಸಲೂನ್" ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ V6 ಮತ್ತು V8 ಇಂಜಿನ್ಗಳು ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ: ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ನ "V" ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎರಡು ಟರ್ಬೊಗಳು ಮತ್ತು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳ ನಡುವಿನ ಕಡಿಮೆ ಅಂತರವು ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, Panamera Turbo ಶ್ರೇಣಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ, ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಿಂಪೋಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಹೊಸ 4.0 ಬೈ-ಟರ್ಬೊ V8 ಬ್ಲಾಕ್. ಈ ಹೊಸ ಎಂಟು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನ 550 hp ಶಕ್ತಿ (5,750 rpm ನಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು 770 Nm ಗರಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ (1,960 ಮತ್ತು 4,500 rpm ನಡುವೆ) ಧನ್ಯವಾದಗಳು - ಜೊತೆಗೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ 30 hp ಮತ್ತು 70 Nm - Panamera Turbo ಗೆ ಕೇವಲ 3.8 ಸೆಕೆಂಡ್ಗೆ accelerate ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ರೊನೊ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ, ಈ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಕೇವಲ 3.6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 306 ಕಿ.ಮೀ.

ಪನಾಮೆರಾ ಟರ್ಬೊ ಕೂಡ ಆಗಿದೆ ಮೊದಲ ಪೋರ್ಷೆ ಹೊಸ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತು ದಿ. ಭಾಗಶಃ ಹೊರೆಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಮನಿಸದೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು V8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು 30% ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

Panamera 4S ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು 2.9 ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V6 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಗರಿಷ್ಠ 440 hp (ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಿಂತ 20 hp ಹೆಚ್ಚು) ಮತ್ತು 550 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು 1,750 ಮತ್ತು 5,500 rpm ನಡುವೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. Panamera 4S 4.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 km/h ತಲುಪುತ್ತದೆ (ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ರೊನೊ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ 4.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) 289 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು.

ಅದರ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧಾರಣ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, Panamera 4S ಡೀಸೆಲ್ 422 hp (3,200 rpm ನಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು 850 Nm ನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ - 1,000 rpm ನಿಂದ 3,500 rpm ವರೆಗೆ rpm ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂವರೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಸೆಡಾನ್ 4.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ರೊನೊ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ 4.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) - ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.

ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ ಸಹಾಯಕವನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಜನರು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಥರ್ಮಲ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಪನಾಮೆರಾವನ್ನು ಈಗ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಡೀಲರ್ಗಳಿಗೆ ಆಗಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಬೆಲೆಗಳು Panamera 4S ಗೆ €134,644, Panamera 4S ಡೀಸೆಲ್ಗೆ €154,320 ಮತ್ತು Panamera Turbo ಗಾಗಿ €188,007.

Instagram ಮತ್ತು Twitter ನಲ್ಲಿ Razão Automóvel ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ