ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ GR86 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನೆಲದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಇದು 2022 ರ ವಸಂತಕಾಲದಿಂದ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ: ಕೇವಲ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳು . ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೊಸ GR86 "ಹಳೆಯ ಖಂಡದಲ್ಲಿ" 2024 ರವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟವಾಗಲಿದೆ.
ಅದರ ನಂತರ, ಅವರು ದೃಶ್ಯದಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು, ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಜಪಾನೀಸ್ ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕನ್ನಂತಹ ಇತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದರೂ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಯಾಕೆ?
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ GR86 ನ ಕಡಿಮೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಕಾರಣಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಲ್ಲ.
ಬದಲಿಗೆ, ಜುಲೈ 2022 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಡ್ಡಾಯ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಕೆಲವು "ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ" ಅಥವಾ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಅಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ನಂತಹ ಕೆಲವು ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿವೆ.
ಜುಲೈ 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು ಈ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ - ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಟೊಯೋಟಾ GR86 ಗೆ "ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ".
ಅದರ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ನ ಘೋಷಿತ ಅಂತ್ಯವು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಅವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಟೊಯೋಟಾ GR86 ಅನ್ನು ಏಕೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ?
ಹೊಸ GR86 ಅನ್ನು ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೂಪೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಮಾದರಿಯಾಗಿ, ಟೊಯೋಟಾ ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಲ್ಲವೇ? ಹೊಸ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪರಿಚಿತವಾಗಿವೆ, ಕನಿಷ್ಠ 2018 ರಿಂದ, ಅಂತಿಮ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಜನವರಿ 5, 2020 ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಹೊಸ GR86 ನ ಆಧಾರವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ GT86 ನಂತೆಯೇ ಇದೆ, ಇದು 2012 ರ ದೂರದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ, ಹೊಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದರೂ, ಆಳವಾದ ಮರು-ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಮತ್ತು ಈಗ?
ಟೊಯೊಟಾ GR86 ಈ ರೀತಿಯ ಕೊನೆಯದು ಎಂದು ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕೂಪ್, ಈ ಸುದ್ದಿ ಅದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ… ಕನಿಷ್ಠ ಇಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ.
2024 ರಲ್ಲಿ, GR86 ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಹೇಗಾದರೂ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಟೊಯೊಟಾ ಕೆನ್ಶಿಕಿ ಫೋರಮ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಮಾರಾಟದ 50% ನಷ್ಟು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2035 ರ ವೇಳೆಗೆ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 100% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.
ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕೂಪ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ.