ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಬಹುದೆಂಬ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. ನಾವು ಹೊಸ Renault Mégane RS ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಮತ್ತು ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾದರಿ ಎಂದು ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹಗಳಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ (ಇನ್ನೂ ಮರೆಮಾಚಲಾಗಿದೆ) ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಂಟೆ ಕಾರ್ಲೋ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಡ್ರೈವರ್ ನಿಕೊ ಹಲ್ಕೆನ್ಬರ್ಗ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರ, ಕಾರಿನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಗಳುವುದರಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲಿಲ್ಲ (ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ...).
ಅಂದಿನಿಂದ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮೆಗಾನೆ ಆರ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಪೌರಾಣಿಕ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ನಾರ್ಡ್ಸ್ಲೇಫ್:
ಅದರ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ - ಇದು 4-ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸ್ಟೀರ್ಡ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ತಿರುಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ - ರೆನಾಲ್ಟ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗಾಗಿ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಹೊಂದಿರುವವರು ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್ ಟೈಪ್ R ಆಗಿದೆ, ಕಳೆದ ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ 7:43.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಸಮಯ. Renault Mégane RS ಸವಾಲಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ?
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟೆಲ್ಲರ್ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ
ರೆನಾಲ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, "ಮಾಂಸ ಮತ್ತು ಮೂಳೆ" ಯಲ್ಲಿ ಮೆಗಾನ್ ಆರ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಾಗಿ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 12 ರವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ 2.0 ಲೀಟರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುವುದೇ ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಹೊಸ ಆಲ್ಪೈನ್ A110 ನ 1.8 ಟರ್ಬೊ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದೇ ಎಂಬುದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೂ, Mégane RS ಸುಮಾರು 300 hp ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಖಚಿತತೆಗಳಿವೆ: ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಷಯ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ...