ಕಂಫರ್ಟ್ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಶತಮಾನದಿಂದ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ನ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ 'ಕಂಫರ್ಟ್ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್' ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ನಿಜವಾದ ಸಹಿಯಾಗಿದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಸೌಕರ್ಯದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ಆಳವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ನಾವು ನಿನ್ನೆ ಘೋಷಿಸಿದಂತೆ, ಆರಾಮಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ವಿಧಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ "ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕಂಫರ್ಟ್" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. "Citroën ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕಂಫರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಬ್" ಮೂಲಕ ವಿವರಿಸಲಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ, C4 ಕ್ಯಾಕ್ಟಸ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಒಂದು ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳು, ಹೊಸ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಂಧ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನವು ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿನ ವಿರೂಪತೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಈ ಅಡಚಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವು ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ: ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸ, ದೇಹದ ಕೆಲಸದ ಮೇಲಿನ ಕಂಪನಗಳ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಆಸನಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದು.
ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮೂರು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು (ಇಲ್ಲಿ ನೋಡಿ), ಪ್ರತಿ ವೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು, ಇದು ನಿವಾಸಿಗಳು ಅನುಭವಿಸುವ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೊಸ ಅಮಾನತು ವಿವರಗಳಿಗೆ ಹೋಗೋಣ, ಈಗ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಮೂರರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದ ನಾವೀನ್ಯತೆ.
ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮಾನತುಗಳು
ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅಮಾನತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಸ್ಟಾಪ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ; ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಒಂದು ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಂಕೋಚನಕ್ಕಾಗಿ - ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಅಮಾನತು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು:
- ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಲಂಬ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಹಾರುವ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹುಡುಕುವಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ನೆಲದ ವಿರೂಪಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ;
- ಉಚ್ಚಾರಣೆ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅಥವಾ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಲನೆಯನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಹಠಾತ್ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನಿಲುಗಡೆಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅದರ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮರಳಿ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಅದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಿಬೌಂಡ್ (ಅಮಾನತು ಚೇತರಿಕೆಯ ಚಲನೆ) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.
