ಕಾರ್ಬನ್ ವಾರ್ ರೂಮ್ (CWR) ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಪಂಚದ ವ್ಯಾಪಾರದ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅದರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ.
ದೈತ್ಯ ಹಡಗುಗಳು, ಇಂಧನ ತೈಲದಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಅಧಿಕೃತ ಉಕ್ಕಿನ ಲೆವಿಯಾಥನ್ಗಳು (ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ತ್ಯಾಜ್ಯ) ಟನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು, ನಿಮ್ಮ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಮತ್ತು ನೀವು ತಿನ್ನುವ ಕೆಲವು ಹಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಸಹ ಈ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ, ಅಥವಾ ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಯುಎಸ್ಗೆ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ: ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ತಮ್ಮ ದಿನಗಳನ್ನು ಎಣಿಸುತ್ತಿವೆ
ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದರೆ, CWR ಪ್ರಕಾರ, ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮೀಸಲಾಗಿರುವ NGO, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸಂಚರಿಸುವ 1,300 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ವಿಶ್ವದ 15 ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚು NOx ಮತ್ತು ಸಲ್ಫರ್ ಅನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ.
ನಾವು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಈ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ತೈಲದಿಂದ ಇಂಧನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂನಿಂದ ಪಡೆದ ಇಂಧನ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ. ಈ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಕೇವಲ 3% ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಸೂಸುವ ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ಗಳ (ಪ್ರಸಿದ್ಧ NOx) ಪ್ರಮಾಣವು ಆತಂಕಕಾರಿಯಾಗಿದೆ: ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ 1.3 ಶತಕೋಟಿ ವಾಹನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ.
ಚಿಂತಾಜನಕವೇ? ಅನುಮಾನವಿಲ್ಲದೆ.
ನಾವು ನೋಡಿದಂತೆ, ಕಾರು ಉದ್ಯಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಸರದ ಒತ್ತಡವು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ಗೇಟ್ ಪ್ರಕರಣದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪರಿಸರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿರಂತರ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ (ನೋಡಿ ಇಲ್ಲಿ).ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಒತ್ತಡ. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಒತ್ತಡವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ.
ದಿ ಎಕನಾಮಿಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬೆಲೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕನಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ವಲಯದಲ್ಲಿ ಇರುವ ದೊಡ್ಡ ಕೊಡುಗೆ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪರಿಸರ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಿಧಾನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಬಹಳ ದುಬಾರಿ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಸುಕಾದ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಬೇಕು: ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಭವಿಷ್ಯದ ಸನ್ನಿವೇಶ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಗ್ರೀನ್ಹೌಸ್ ಗ್ಯಾಸ್ ಎಮಿಷನ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ (EU ECE) ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾರ್ಲಿಮೆಂಟ್ ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಮತ ಹಾಕಿತು.
ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯು 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಈ ಹಡಗುಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ. ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕನಿಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಪ್ರಪಂಚದ 90% ವ್ಯಾಪಾರವು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ.
ಮೂಲ: ದಿ ಎಕನಾಮಿಸ್ಟ್