ಟೆಕ್ನೋ ಕ್ಲಾಸಿಕಾದ 2016 ರ ಆವೃತ್ತಿಯು ಜರ್ಮನಿಯ ಎಸ್ಸೆನ್ನಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರಿಂದ 10 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
Ingolstadt ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಆಚರಿಸಲು, ಆಡಿ ಟ್ರೆಡಿಶನ್ ವಿಭಾಗವು ಈ ವರ್ಷ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 20 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಈವೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಟೆಕ್ನೋ ಕ್ಲಾಸಿಕಾ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಅಪರೂಪದ ಮತ್ತು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರಂತೆ, Audi ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮೂರು ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಎಸ್ಸೆನ್ ನಗರಕ್ಕೆ ತರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:ಆಡಿ ಕ್ವಾಟ್ರೋ RS002:
1987 ರ ವರ್ಲ್ಡ್ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆಡಿ ಕ್ವಾಟ್ರೊ RS002 ಒಂದು ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ದೇಹವನ್ನು ಧರಿಸಿದೆ. ಗುಂಪು B ಯ ಅಳಿವಿನ ಕಾರಣ, ಗುಂಪು S (ಗುಂಪು B ಕಾರುಗಳ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳು) ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಗ ಆಡಿ ವಿಶ್ವ ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಇವತ್ತಿನವರೆಗೆ…
ಆಡಿ ಕ್ವಾಟ್ರೋ ಸ್ಪೈಡರ್:
ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದ 1991 ರ ಆವೃತ್ತಿಯು ಆಡಿ ಕ್ವಾಟ್ರೋ ಸ್ಪೈಡರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಕೂಪೆ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿತು. 171 hp 2.8 ಲೀಟರ್ V6 ಎಂಜಿನ್, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕೇವಲ 1,100 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೇಹಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು.
ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ಉಲ್ಲೇಖ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆಗಲು ಎಲ್ಲಾ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಆಡಿ ಕ್ವಾಟ್ರೋ ಸ್ಪೈಡರ್ ಎಂದಿಗೂ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಆಡಿ ಆವುಸ್ ಕ್ವಾಟ್ರೊ:
ಕ್ವಾಟ್ರೊ ಸ್ಪೈಡರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಟೋಕಿಯೊ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅವಸ್ ಕ್ವಾಟ್ರೊವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯಂತೆ ಅದರ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಗೆ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ 6.0 ಲೀಟರ್ W12 ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು 502 hp ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿತು, ಆದರೆ Audi ನಲ್ಲಿ 12-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕೇವಲ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ Audi A8 ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದವು.