ಟೊಯೊಟಾ, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ, ಫಿಯೆಟ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಇದೇ ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಿವೆ. ಏಕೆ?

ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ, ಹೋಂಡಾ, ಫಿಯೆಟ್-ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಗಳು ಒಂದೇ ಕಾರನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಿವೆ ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಿದರೆ ಏನು? ವಿಚಿತ್ರ ಅಲ್ಲವೇ? ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು, ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಚಿಹ್ನೆಯ ಬದಲಿಗೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಚೀನೀ ಬ್ರಾಂಡ್ GAC ನ ಚಿಹ್ನೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಹೇಳಿದರೆ ಏನು? ಗೊಂದಲ? ನಾವು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಈ ನಾಲ್ಕು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಒಂದೇ ಕಾರನ್ನು ಒಂದೇ ಒಂದು ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡದೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕಾರಣ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಹೊಸ ಚೀನೀ ಮಾಲಿನ್ಯ-ವಿರೋಧಿ ಕಾನೂನುಗಳು.

ಜನವರಿ 2019 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಹೊಸ ಚೀನೀ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಾದರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಸಾಧಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರೆಡಿಟ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕು ಉದ್ದೇಶಿತ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದೂ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರನ್ನು ಸಿದ್ಧಗೊಳಿಸದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ GAC (ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಗ್ರೂಪ್) ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಒಂದೇ ಮಾದರಿ, ವಿಭಿನ್ನ ರೂಪಾಂತರಗಳು

ಟ್ರಂಪ್ಚಿ ಚಿಹ್ನೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ GAC ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು, GS4, ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ (GS4 PHEV) ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ (GE3) ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್. ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಟೊಯೋಟಾ, ಎಫ್ಸಿಎ, ಹೋಂಡಾ ಮತ್ತು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಈ ಮಾದರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು GAC ಲೋಗೋವನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತವೆ, ಆಯಾ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

ಇದು ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುವ ವಿವಿಧ ರೂಪಾಂತರಗಳ ಲಭ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ನ್ಯೂಸ್ ಯುರೋಪ್ ಪ್ರಕಾರ, ಟೊಯೋಟಾ ಮಾದರಿಯ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್-ಕ್ರಿಸ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಹೋಂಡಾ ಎರಡೂ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.

ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪದಿರುವವರೆಗೆ ಇದು "ಡಿಫೆಸನ್ಸ್" ನ ಒಂದು ತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಅವು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಇದರರ್ಥ 25% ಆಮದು ಸುಂಕ, ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.