ಎಂಟನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಗಾಲ್ಫ್ ಜಿಟಿಐ ಆಗಮನವನ್ನು 2020 ಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ.
ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಗೆ ದಕ್ಷತೆಯು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು ಸಹ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವಲ್ಲ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ.ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ತನ್ನ ಜೀವನಚಕ್ರದ ಮಧ್ಯಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೋಲ್ಫ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಈಗ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮಾದರಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಡೀಸೆಲ್ (ಟಿಡಿಐ, ಜಿಟಿಡಿ), ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ (ಟಿಎಸ್ಐ), ಹೈಬ್ರಿಡ್ (ಜಿಟಿಇ) ಮತ್ತು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ (ಇ-ಗಾಲ್ಫ್) - ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನಾವು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿದೆ. ಗಾಲ್ಫ್ GTI ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಹಾಯಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ವೀಡಿಯೊ: ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಜಿಟಿಐನ ಏಳು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್-ಸ್ಟಿಗ್
ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಾಲ್ಫ್ GTI ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 2.0 TSI ಟರ್ಬೊ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಹೊಸ ಆಡಿ SQ7 ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಂತೆಯೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಈ ಪರಿಹಾರವು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ರೇವ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ.
ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಸಹಾಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅದೇ 48V ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಚಾಲಿತ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ - ನೀವು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಫ್ರಾಂಕ್ ವೆಲ್ಶ್ ನೇತೃತ್ವದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಕ್ರಮವು ಕೇವಲ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸು ಜರ್ಮನ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಜೊತೆಗೆ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಜಿಟಿಐ ಬಿಡುಗಡೆಯು 2020 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೂಲ: ಆಟೋಕಾರ್