ಈಗಾಗಲೇ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ನಾವು ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ SRT ಡೆಮನ್ ಅನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಈ ಕೊನೆಯ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ (ಇನ್ನೊಂದು...), ಡಾಡ್ಜ್ 1/4 ಮೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ.
ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ . ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು, ಡಾಡ್ಜ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಚಾಲೆಂಜರ್ SRT ಡೆಮನ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ನುಣುಪಾದ ಟೈರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದ ಚಾಲೆಂಜರ್ SRT ಡೆಮನ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಡಾಡ್ಜ್ ಜಪಾನೀಸ್ ನಿಟ್ಟೊಗೆ ತಿರುಗಿತು.ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್ SRT ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್: ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಡಿಲಗೊಂಡಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ನಾಯು
ನಿರ್ಗಮನದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ "ತಿರುಗಿಸುವ" ಮೂಲಕ, ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದಾದಂತೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಟೈರ್ನ ಗೋಡೆಗಳು - ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ರೇಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಳೆತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಟೈರುಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತವೆ. ಆದರೆ 1/4 ಮೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ಏಕೈಕ ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಚಾಲೆಂಜರ್ SRT ಡೆಮನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬ್ರೇಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರು. ಆದರೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬ್ರೇಕ್ ಎಂದರೇನು?
ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುವಾಗ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಆರ್ಪಿಎಂ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಪಾದವನ್ನು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಡಾಡ್ಜ್ 30% ವೇಗವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
800 hp ಅನ್ನು ಮೀರಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗಾಗಿ ಚಾಲೆಂಜರ್ SRT ಹೆಲ್ಕ್ಯಾಟ್ನ 707 hp ಮತ್ತು 880 Nm ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಾರದು. SRT ಡೆಮನ್ ಭರವಸೆ!