ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಹಲವಾರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕರು, ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಪರೀತಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ - ನಗರ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಕ್ರೀಡೆಗಳು - ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು... ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮರೆತುಹೋಗುತ್ತವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಟೈಪೊಲಾಜಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಸಂಪ್ರದಾಯವಿದೆ - ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸಲೂನ್ - ಮತ್ತು ನೀವು ಪಾಕವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಾವೋದ್ರಿಕ್ತವಾಗಬಹುದು ...
ಈ ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು, ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಲೂನ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ:
ಐಸೊ ಫಿಡಿಯಾ
ಬಹುಶಃ ಇಸೆಟ್ಟಾ, ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮೈಕ್ರೊಕಾರ್ಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ (ಆದರೂ BMW ಇಸೆಟ್ಟಾದಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲ), Iso 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. XX.
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಐಸೊ ಫಿಡಿಯಾ , ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಷೆವರ್ಲೆ V8-ಎಂಜಿನ್ನ ಸಲೂನ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಗೆಟ್ಟೊ ಗಿಯುಗಿಯಾರೊ ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಮೊದಲ ಬಲಗೈ ಡ್ರೈವ್ ತಯಾರಿಸಿದ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗಾಯಕ ಜಾನ್ ಲೆನ್ನನ್ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 75
1985 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 75 ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಗಿಯುಲಿಯಾ ಮೊದಲು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕೊನೆಯ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಸಲೂನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಫಿಯೆಟ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕೊನೆಯ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಗ್ರೂಪ್ A ಗಾಗಿ Turbo Evoluzione ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 3.0 ಲೀಟರ್ V6 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 192 hp ಯೊಂದಿಗೆ ಪೊಟೆನ್ಜಿಯಾಟಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ QV ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಥೀಮ್ 8.32
ಥೀಮ್ 8.32 ಏಕೆ? 8 V8 ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 32 32 ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸಲೂನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ ಲ್ಯಾನ್ಸಿಯಾ ಥೀಮ್ 8.32 ರ ಹೆಸರಿನ ಮೂಲವನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಇವು. "ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ಯಾಡ್ ಬಾಯ್" ಫೆರಾರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ 2927cc V8 ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು (ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಡುಕಾಟಿಯಿಂದ "ಸ್ವಲ್ಪ ಕೈ" ಹೊಂದಿತ್ತು), ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕವಿಲ್ಲದೆ ಅದರ ಆವೃತ್ತಿಯು 215 hp ಅನ್ನು ಡೆಬಿಟ್ ಮಾಡಿತು. 0-100 km/h ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು 6.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು 240 km/h ಆಗಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಹಿಂಬದಿಯ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ಕಾರು ಇದಾಗಿದೆ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 156 ಜಿಟಿಎ
ಈಗಾಗಲೇ 21 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ 156 GTA ಅನ್ನು ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ತ್ಯಜಿಸಿದ್ದರೂ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಜಿಟಿಎ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿಗೆ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಶಾಲಾ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ: 250 hp ಜೊತೆಗೆ 3.2 ಲೀಟರ್ V6. ಇನ್ನೂ ಸುಂದರ!
ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕ್ವಾಟ್ರೋಪೋರ್ಟ್
ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಆದರೆ 50 ವರ್ಷಗಳ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾಸೆರೋಟಿ ಕ್ವಾಟ್ರೋಪೋರ್ಟೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. 400 hp ಮತ್ತು 551 Nm ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ 4.2 ಲೀಟರ್ V8 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, 5 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಮಾದರಿಗಳ ಸಾರವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ (ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ) ಅತ್ಯಂತ ಸೊಗಸಾದ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪಿನಿನ್ಫರಿನಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.