ಎಂದಿಗೂ ನಿದ್ರಿಸದ ನಗರವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ SUV ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ: ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್.
ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಹಸ್ಯ ಏಜೆಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಅವರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು. ಹೊಸ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತನ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಮಾದರಿಯು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿತು, ಅದರ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಸ್ನಾಯುವಿನ ದೇಹ, ಹೆಚ್ಚು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಕೋಪಗೊಂಡ ಮುಂಭಾಗ, ಡಾಂಬರು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಕೆಲವು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ತಿನ್ನಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.
ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ರೇಖೆಗಳು ಅದಕ್ಕೆ ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿರುವಾಗಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಜ್ಜಾದ SUV ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದರ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಪರ್ವತಗಳು, ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಾಸಿಸ್ ಅದರ ಭವ್ಯವಾದ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 420Kg ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು. ಮತ್ತು ಇದು ತನ್ನ ಅಣ್ಣನಿಗಿಂತ 45 ಕೆಜಿ ಹಗುರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೊಸ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಉಡಾವಣೆಗಾಗಿ ಕೇವಲ 4 ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಎರಡು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಪೆಟ್ರೋಲ್. ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ 3.0-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಡೀಸೆಲ್ V6 ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. TDV6 ಮತ್ತು SDV6 ಕ್ರಮವಾಗಿ 254CV ಮತ್ತು 287CV.
600 Nm ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ, ಎರಡೂ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಅಸಾಧಾರಣ ದಕ್ಷತೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. SDV6 ಕೇವಲ 7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100km/h ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 199g/km ನ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 13% ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. TDV6 ಅದೇ 100km/h ಅನ್ನು 7.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ, 194g/km ನ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, 15% ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ದಕ್ಷತೆಯ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, TDV6 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಕಡಿಮೆ-ಹರಿವಿನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್.
ಎರಡು ಇತರ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ, ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ 3.0 ಲೀಟರ್ V6 ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ 335hp, ಉದಾರವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಸಾಧಾರಣ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ, ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತಲೂ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ 7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, 0.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಡಿತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ 5.0 ಲೀಟರ್ V8 ಸಹ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ 500hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100Km/h ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಕಿವುಡರನ್ನು ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅದ್ಭುತವಾದ ಘರ್ಜನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. V8 ಹಗುರ ಮತ್ತು ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೊಸ ಬಾಷ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಅದು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಆಂತರಿಕ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನವೀನ ಡ್ಯುಯಲ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆಂಟ್ ವೇರಿಯೇಬಲ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಟೈಮಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (VCT) ಯಿಂದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ, ಬಹು-ಹೋಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಥರ್ಮೋಡೈನಾಮಿಕ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
2014 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದುದನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಪಡೆದ SDV8, ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್, a V8 4.4 ಲೀಟರ್ "ಸೂಪರ್-ಡೀಸೆಲ್" 334hp 1750 ಮತ್ತು 3000rpm ನಡುವೆ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ 700Nm ಡೆಬಿಟ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕೇವಲ 6.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100Km/h ಗೆ ಈ "ಮೃಗ" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಸೂಕ್ತವಾದ ಎಂಜಿನ್.
ಎಂಜಿನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಯು ಕೇವಲ 229g/km CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಪೇಕ್ಷ ಶಕ್ತಿಯ ವರ್ಧಕ SDV8 ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಮೂಲಕ ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದು ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಲು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ( 0-100ಕಿಮೀ/ಗಂ ಒಳಗೆ 7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ) ಅಸಾಧಾರಣ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 169g/km CO2 , ತನ್ನ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ SUV ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಡೀಸೆಲ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲು.
ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕಾಗಿ ನೆಲದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಯು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಗೈಲ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವರ್ಗದಲ್ಲಿರುವವರಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿತ 8-ಸ್ಪೀಡ್ ZF ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ರೇಷ್ಮೆಯಂತಹ ನಯವಾದ ಆದರೆ ಸ್ಪಂದಿಸುವಂತೆ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ (ಗೇರ್ಗಳ ನಡುವೆ 200 ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ಗಳು ಸಾಕೇ?) ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿತ.
ಒಳಾಂಗಣವು ಸರಳ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿಯಾಗಿದ್ದು, ಶ್ರೇಷ್ಠ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಶ್ರೇಣಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಕಾರುಗಳಂತೆ ಗೇರ್ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಟ್ರಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾದ 2 ಜನರಿಗೆ ಇಷ್ಟು ಐಷಾರಾಮಿಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ 7 ಜನರಿಗೆ ಆರಾಮವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ.
ಹಲವಾರು ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಈಗ ರಹಸ್ಯ ಏಜೆಂಟ್ಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ SUV ಅನ್ನು ನೋಡೋಣ.
ಪಠ್ಯ: ಮಾರ್ಕೊ ನ್ಯೂನ್ಸ್