ಅಂತಿಮವಾಗಿ McLaren P1 GTR ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ವೈಭವದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಯಂತ್ರ?
McLaren P1 GTR ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಹೊಸದೇನಲ್ಲ. ನಾವು ಮೊದಲು ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಾಣಿಯ ಅಂತಿಮ ಆಕಾರವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: Mclaren P1 GTR ನ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರಗಳು
ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ P1 GTR ರಸ್ತೆಯ P1 ಗೆ LaFerrari FXX K (ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರು ಹೆಸರು?) "ನಾಗರಿಕ" LaFerrari ಆಗಿದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಜೀವಿಯಾಗಿದೆ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಅದನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ವಿಪರೀತ € 2 ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ, Mclaran P1 GTR ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾಲೀಕರು ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ McLaren P1 GTR ಡ್ರೈವರ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸಿಲ್ವರ್ಸ್ಟೋನ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾದಂತಹ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಅವರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಸೆಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಬೆಸ್ಪೋಕ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಆಸನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ P1 GTR ನೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ವರ್ಚುವಲ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಚರ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ದೇಶಕ ಫ್ರಾಂಕ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಭೆಯನ್ನೂ ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಯಂತ್ರದ ಬಾಹ್ಯ ಅಲಂಕಾರ.
ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ಇದು ಫೆರಾರಿ FXX K ಮತ್ತು ಇದು 1050 hp ಹೊಂದಿದೆ
ಅಂತಿಮ ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಮತ್ತು ಕಡ್ಡಾಯವಾದ 1000hp ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ರಸ್ತೆ P1 ಗಿಂತ 84hp ಹೆಚ್ಚು 3.8-ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V8 ಜೊತೆಗೆ 800hp ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 200hp ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನಿಯಮಗಳು ಅಥವಾ ಅನುಮೋದನೆಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ P1 ಅನ್ನು ಅಂತಿಮ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದೆ.
ತೂಕವನ್ನು 50 ಕೆಜಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 50 ಎಂಎಂ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಉದಾರವಾಗಿ 80 ಮಿಮೀ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಿರೆಲ್ಲಿ ನುಣುಪಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ 19″ ಸಿಂಗಲ್ ಸೆಂಟರ್-ಗ್ರಿಪ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪಿ1 ಜಿಟಿಆರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿಯೂ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅವರು ಸುಮಾರು 6.5 ಕೆಜಿ ತೂಕದ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳು ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು: ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮತ್ತು ಇನ್ಕೊನೆಲ್ನಲ್ಲಿನ ವಿಲಕ್ಷಣ ಮಿಶ್ರಲೋಹ.
ಮತ್ತು ಟೈಲ್ಪೈಪ್ಗಳು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಸ್ಥಿರ ಹಿಂಬದಿಯ ವಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಏನು? ಇದು P1 GTR ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹೋನ್ನತ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ದೇಹದಿಂದ ಸುಮಾರು 400mm ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ರಸ್ತೆ P1 ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ರೆಕ್ಕೆಗಿಂತ 100mm ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾದ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 10% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ, 150mph (242km/) ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 660kg ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. h)
ಅಂತಹ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಮಾದರಿಗಾಗಿ, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ P1 GTR ನ ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನ 24ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಫ್1 ಜಿಟಿಆರ್ನ ವಿಜಯದ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪೌರಾಣಿಕ ಓಟದ ವಿಜೇತರಾದ 51 ನೇ ಸಂಖ್ಯೆಯಂತೆಯೇ ಬಣ್ಣದ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪಿ1 ಜಿಟಿಆರ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಇದು ಮ್ಯಾಕ್ ಒನ್ ರೇಸಿಂಗ್ನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರೋಡ್ಸ್, ಚಾಸಿಸ್ #06R ಪ್ರಾಯೋಜಿಸಿದ ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಫ್1 ಜಿಟಿಆರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆದ ಎಫ್1 ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ F1 GTR ನ ಹೊಸ ಫೋಟೋ ಸೆಷನ್ಗಾಗಿ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದಿರುವ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗೆ ದೇವರುಗಳು ಧನ್ಯರು ಮತ್ತು ಈ ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಗ್ಯಾಲರಿಯಲ್ಲಿ ಆನಂದಿಸಬಹುದು.
F1 GTR ನಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದಿದ್ದರೂ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾವು P1 GTR ಪೈಪೋಟಿಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ. McLaren P1 GTR ಮತ್ತು Ferrari FXX K ನಡುವಿನ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಮತ್ತು ಮಹಾಕಾವ್ಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ರಿಡೆಂಪ್ಶನ್ ಬರಬಹುದು. ಈ ಇಬ್ಬರನ್ನು ಮುಖಾಮುಖಿ ಮಾಡಲು ಯಾರಾದರೂ ಧೈರ್ಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆಯೇ?
