ಪೋರ್ಷೆಯು ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಕಯೆನ್ನೆ 2015 ರ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋಗಾಗಿ ಅದರ ಅಧಿಕೃತ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಯೆನ್ನ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ, ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನವೀನತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮಾದರಿ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ SUV ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ Cayenne S E-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುವುದು.ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಯೆನ್ ಕೂಪೆ?
ಉಳಿದ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೇಯೆನ್ ಎಸ್, ಕೇಯೆನ್ ಟರ್ಬೊ, ಕೇಯೆನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಕೇಯೆನ್ ಎಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಭಾಗಶಃ V8 ಎಂಜಿನ್ಗೆ 'ವಿದಾಯ' ಕಾರಣ (ಟರ್ಬೊ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ), ಮತ್ತು ಪೋರ್ಷೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಹೊಸ 3.6 ಲೀಟರ್ V6 ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬದಲಿಯಾಗಿದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಬೆಳಕಿನ ಸ್ಪರ್ಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ
ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ, ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಕಣ್ಣುಗಳು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕೇಯೆನ್ನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕೆಯೆನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅದರ ಕಿರಿಯ ಸಹೋದರ ಪೋರ್ಷೆ ಮ್ಯಾಕನ್ಗೆ ಹತ್ತಿರ ತರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. Bi-xenon ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ S ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ. ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಕೇಯೆನ್ ಟರ್ಬೊ ಆವೃತ್ತಿಯು ಪೋರ್ಷೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೈಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (PDLS) ಜೊತೆಗೆ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣಿತ LED ದೀಪಗಳಿಗಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಒಳಗೆ, ಪೋರ್ಷೆ ಹೊಸ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾಡಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪೋರ್ಷೆ 918 ಸ್ಪೈಡರ್ ಆಧಾರಿತ ನೋಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ.
ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ
ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ, ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಕೇವಲ ಕಾಸ್ಮೆಟಿಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಕ್ರಾಂತಿ ಇತ್ತು. ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರಸರಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು "ಆಟೋ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಸ್ಟಾಪ್ ಪ್ಲಸ್" ನಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಪೆರಿಫೆರಲ್ಗಳ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಹೊಸ ಕಯೆನ್ನೆಯು "ಸೈಲಿಂಗ್" ಎಂಬ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇಗವರ್ಧಕದಲ್ಲಿನ ಲೋಡ್ಗಳು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದಾಗ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಬಂಧಿತ: ಪೋರ್ಷೆ ತನ್ನ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಆದರೆ ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಯೆನ್ನ ಈ ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಟಾರ್, ಎಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಇ-ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕೂಡ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 18 ರಿಂದ 36 ಕಿಮೀ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯು 95hp ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು 3.0 V6 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 79 g/km CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 3.4 l/100km ಸಂಯೋಜಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳು 416hp ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಪವರ್ ಮತ್ತು 590Nm ಒಟ್ಟು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. 5.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 km/h ತಲುಪಲು ಮತ್ತು 243 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಕು.
ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸತನವೆಂದರೆ ಕೆಯೆನ್ನೆ S ನ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ 3.6 V6 ಎಂಜಿನ್ - ಇದು ಹಳೆಯ V8 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಇದು 9.5 ಮತ್ತು 9.8 l/100 km (223-229 g/km CO2) ನಡುವಿನ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ 420hp ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 550Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. Tiptronic S ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಕೇಯೆನ್ನೆ S ಕೇವಲ 5.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯದಿಂದ 100 km/h ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ (ಐಚ್ಛಿಕ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ರೊನೊ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ 5.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಮತ್ತು 259 km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ನಾವು ಕೊನೆಯ ನಿಜವಾದ "ಸಾದೃಶ್ಯ" ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪೋರ್ಷೆ ಕ್ಯಾರೆರಾ ಜಿಟಿಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ
ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, 3.0 V6 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ ಹೊಸ ಕೇಯೆನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಈಗ 262hp ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 6.6 ರಿಂದ 6.8 l/100 km (173-179 g/km CO2) ವರೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಸ್ಪ್ರಿಂಟರ್" ಅಲ್ಲ, ಕೇಯೆನ್ ಡೀಸೆಲ್ ಶೂನ್ಯದಿಂದ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ 7.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 221 ಕಿಮೀ. ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ನಾವು 385hp ಮತ್ತು 850Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ 4.2 V8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಪೋರ್ಷೆ ಕೆಯೆನ್ನೆ S ಡೀಸೆಲ್ 5.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 252 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆ 8.0 l/100 km (209 g/km CO2).
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಯೆನ್ನ ಬೆಲೆಗಳು 92,093 ಯುರೋಗಳಿಂದ (ಕಯೆನ್ನೆ ಡೀಸೆಲ್) ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿಗೆ (ಕಯೆನ್ನೆ ಟರ್ಬೊ) 172,786 ಯುರೋಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಫೋಟೋ ಗ್ಯಾಲರಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರಿ:
