Renault ಇತ್ತೀಚೆಗೆ Renault Mégane RS RB7 ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ RB7 ಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಅವರ ಡ್ರಮ್ಸ್ಟಿಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು.
ಮೂರು ಬಾರಿ F1 ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ (2010/2011/2012) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟ್ಟೆಲ್ ಅವರ ವೈಭವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಮೂರು ವಿಶ್ವ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದವರು, ನಂತರದ ಕಿರಿಯ ಮೂರು ಬಾರಿ F1 ಚಾಂಪಿಯನ್ (2010, 2011 ಮತ್ತು 2012). 2011 ರ ವಿಜಯವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೇ? 2012 ರಲ್ಲಿ Renault Mégane RS RB7 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ, ಅದಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಮಾಣದ ಟೌರಿನ್ ನೀಡಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ ಆಗಿ ಮಾಡಿ. ಇದು ಈ Renault Mégane RS RB7 ಕಥೆ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಪಠ್ಯವು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲ, ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು Renault Mégane RS RB7 ಗಾಗಿ ಅಧಿಕೃತ ವಿದಾಯಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಿದ್ದೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಲ್ಲಿ Razão Automóvel ನಲ್ಲಿ, ನಾವು ವೈಭವದ ಕೊನೆಯ ದಿನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಗೂಳಿ ಕಾಳಗದ ದಿನ!ಸೌಜನ್ಯ
ಕಪ್ಪು, ಹಳದಿ ಒಳಪದರಗಳೊಂದಿಗೆ, 17-ಇಂಚಿನ ಕಪ್ಪು ರಿಮ್ಗಳ ಹಿಂದೆ ಬ್ರೆಂಬೊ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳು ಕೆಂಪು ಟ್ರಿಮ್ನೊಂದಿಗೆ, ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಚೆಕರ್ಡ್ ವಿನೈಲ್ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ "ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಟೀಮ್" ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್. Renault Mégane RS RB7 ಅತಿರಂಜಿತ, ಮಿನುಗುವ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಕರೆಯಲು ಬಯಸುವ ಯಾವುದೇ, ಅವರು ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲಿ ಅವನು ಮತ್ತು ನಾನು ಭೂಗತ ಕಾರ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರೇ ನಿಂತಿದ್ದೆವು. ಅವನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಮಸುಕಾದ ನೀಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಫ್ಲೂಯೆನ್ಸ್ Z.E ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿತ್ತು, ಕರೆಂಟ್ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ನಕ್ಕಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಸನ್ನಿವೇಶವಾಗಿದೆ! "ಫ್ಲುಯೆನ್ಸ್ ಅವರ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿಸುವ ಯಾರಾದರೂ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಕಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ!" ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ.
ನನಗೆ ಚಪ್ಪಾಳೆ ತಟ್ಟಲು ಜನಸಂದಣಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಆದರೆ ನನ್ನನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡ ಕಿಡ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಸಾವಿರಾರು ಜನರಿಗೆ ಪಾರ್ಟಿ ಮಾಡಿತು. ಹಬ್ಬಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬ್ಯಾಕ್ವೆಟ್ಗಳ ಮೇಲೆ "RECARO" ಸಾಕು. ಚರ್ಮದ ಮೇಲೆ, ಈ ಡ್ರಮ್ ಸ್ಟಿಕ್ಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿವೆ. “ಇಷ್ಟಕ್ಕೆ” ಗಾಡಿಗೆ ಜಿಗಿಯುವ ಅಭ್ಯಾಸವಿರುವವರಿಗೆ, ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸಬೇಡಿ, ದಪ್ಪ ಗಡ್ಡದ ಪುರುಷರಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ.
ಒಳಗೆ ನಾವು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಚಿಹ್ನೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಅಂದರೆ, ಎಲ್ಲೆಡೆ ಗುಂಡಿಗಳು. ಇದು ಸರಳವಾಗಿದೆ - ಇದು ಏಕವರ್ಣದ ಪರದೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (ನಾವು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಇರುತ್ತೇವೆ), ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ತಲುಪದ ವೇಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್, ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಅರ್ಧ ಡಜನ್ ಬಟನ್ಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ತಂಪಾಗಿ ಅಥವಾ ಜೋಡಿ ಅವರ ಸೆಲ್ ಫೋನ್. ಒಳಭಾಗವು ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರುವ "CHEGUEI" ಚಿಹ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದರೊಳಗೆ ಚಾಲಕನನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ ಓಡಿಸಬೇಕಾದ ಕಾರಿದೆ. ಸರಿ, ಬಹುಶಃ ಹಳದಿ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಹೊರಭಾಗಕ್ಕೆ ನ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ ... ಆದರೆ ಮುಂದೆ.
ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಹಾರ್ಸ್(ಗಳು)
ನನ್ನ ಬಾಲಿಶ ಅಹಂಕಾರಕ್ಕೆ ಆರಂಭಿಕ ಗೌರವದ ನಂತರ, ನಾನು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಹೋದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ನಾನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 250 ಕುದುರೆಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ Razão Automóvel ನಲ್ಲಿ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಕೋಸ್ಟಾ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಲಿಸ್ಬನ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಲ್ಮೇಡಾ ದಾಸ್ ಲಿನ್ಹಾಸ್ ಡಿ ಟೊರೆಸ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಪೊಲೀಸರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ. ಮುಂದೆ ಆರ್ಎ ನ್ಯೂಸ್ರೂಮ್ಗೆ ಮಿಶ್ರ ಮಾರ್ಗವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ನಾವು ವಿಶೇಷ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೊರಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಹೊರಗೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ನ ಹಳೆಯ ವೈಭವಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.
ನಗರದಲ್ಲಿ, Renault Mégane RS RB7 ನಾಗರೀಕ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, "ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ" ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಆರಂಭಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೌಕರ್ಯವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ನಿಷೇಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಎರಡನೆಯದು ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಕ್ರೀಡೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳೋಣ. ಸ್ಟಾರ್ಟ್ & ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ಕಿವುಡಗೊಳಿಸುವ ಮೌನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ನಾವು "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಎಂಜಿನ್ 250 hp ಮತ್ತು 340 nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ನಾವು ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಒಳನುಗ್ಗಿಸದಿರುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ಭವ್ಯವಾದ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನ್ಲಿ ಗೆಸ್ಚರ್ಗಾಗಿ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ - 20 ಹೆಚ್ಚು nm ಟಾರ್ಕ್ (360 nm) ಮತ್ತು 15 hp. ಇದು ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಟೌರಿನ್, ಮೃಗವನ್ನು ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸಲು ರೆಡ್ ಬುಲ್ನ ಉತ್ತಮ ಡೋಸ್. ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರೆ, Renault Mégane RS RB7 ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತಿದೆ: "ಓಹ್, ನೀವು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದೀರಾ? ಹಾಗಾದರೆ ನನ್ನನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ”
ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಗರವನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ನಮ್ಮ ಪಾದದ ತೂಕಕ್ಕೆ ಅದರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಕಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕವಾಗುತ್ತದೆ - ಎಂಜಿನ್ ಈಗ ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ಕದ್ದಂತೆ ಓಡಿಸಲು ನನಗೆ ಅನಿಸುತ್ತದೆ!
ಹ್ಯಾಂಡಲ್
Renault Mégane RS RB7 ಮತ್ತು ಅದರ ಹಗಲುಗನಸುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸುಂದರವಾದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಸ್ಥಳವಾದ ಸೆರಾ ಡಿ ಸಿಂಟ್ರಾಕ್ಕೆ ಹೊರಟೆವು. ಮುಂದೆ ನಮಗೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾರ್ಗ, ವೇಗದ ಮಿತಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆ ಇತ್ತು. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಆನ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚದ ಕಾರಣ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮುರಿಯದೆ, ನಾವು ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದೆವು. ಸೆರ್ರಾ ಡಿ ಸಿಂಟ್ರಾದಲ್ಲಿನ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಸ್ತೆಯ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತಿಧ್ವನಿಸಿತು, ಅರಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಅದ್ಭುತವಾದ ಭೂದೃಶ್ಯವು ರೆನಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಸಮಯಗಳನ್ನು ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ, "ಗುಂಪು" ನಂತರ "ಬಿ" ಅಕ್ಷರವು ನಡುಗಿತು. ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯ. Renault Mégane RS RB7 ಬಹಳ ವಿಶೇಷವಾದ ಕಾರು, ಹಿಂದಿನಂತೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಕಪ್ ಚಾಸಿಸ್, ಸೀಮಿತ-ಸ್ಲಿಪ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಟೆಪ್ಡ್ ಕೇಸ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಪರಿಪೂರ್ಣತೆಗೆ ಒಡ್. ಆದರೆ ನಾನು ಸಹಜವಾಗಿ ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಮಿತಿಗಳಿವೆ.
ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತಿರುವ ಜನರನ್ನು ನಾವು ಬೇಗನೆ ಮರೆತುಬಿಡುತ್ತೇವೆ, ನನಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿದ ಮಗು ಮತ್ತು "ಈ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಬೇಡಿ" ಎಂಬ ಸನ್ನೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಾಯಿಯಿಂದ ಎಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಅಥವಾ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ದಾಟಿ ಅಲುಗಾಡಿದ ಬೈಕರ್ ಕೂಡ. ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್. ಹೌದು ಇದು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಹಳದಿ, ಹೌದು ಇದು ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ #$%&”! ಇದು ಕೇವಲ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ!
ನಾನು ಗೂಳಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡೆ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ನನ್ನಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸುರಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಲ್ಯಾಪ್ಗಳ ನಂತರ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಗೌರವವು ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Renault Mégane RS RB7 ನಮ್ಮನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ನಾವು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಡಿತದ ಮಟ್ಟಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿವೆ, ಧೈರ್ಯ ಮತ್ತು ನಮ್ರತೆಯ ನಡುವಿನ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಇದು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಂದು ದಿನ ಅವರು ಒಂದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟವಂತರಾಗಿದ್ದರೆ, ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಒಂದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅದೇ ಚಾಲಕರಾಗುವುದಿಲ್ಲ. Renault Mégane RB7 ಹಿಂದಿನ ಚಾಲನಾ ಶಾಲೆಗಳ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಇಂದಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
R.S ಮಾನಿಟರ್ - ಒಂದು "ಹೈಟೆಕ್" ಟಾರಸ್
ಈ ಪರೀಕ್ಷೆ/ಪ್ರಯೋಗದ ಅಂತಿಮ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಾಗಿ ನಾನು R.S ಮಾನಿಟರ್ ನಿಜವಾದ ನರಕದ ಆಟಿಕೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸಬೇಕು. ಫಾರ್ಮುಲಾ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರುಗಳೊಂದಿಗೆ, R.S ಮಾನಿಟರ್ ನಮಗೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಏಕವರ್ಣದ ಪರದೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು G ಪಡೆಗಳು, ಸಮಯ ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು.
ಮತ್ತು ನಾವು ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, Renault Mégane RS RB7 6 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100 ರಿಂದ ಸ್ಪ್ರಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ 254 km/h ವರೆಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಬೆಲೆ ಒಂದು ಸ್ವತ್ತು - € 40,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ - € 38,500 - ಅವರು ಈ Renault Mégane RS RB7 ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಅನುಮಾನವಿದೆ. 300 ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ 10 ಲಭ್ಯವಿದೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮೆಗಾನೆ RS RB7 ಒಂದು (ಭವಿಷ್ಯದ) ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿದೆ.
ಈ Renault Mégane RS RB7 ಗೆ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ! ನಮಗಾಗಿ, ಅವನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವುದು ನಮಗೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ ನಾವು ಇನ್ನೊಂದು Renault RS ಅನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ಮತ್ತು ಹಳದಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಉತ್ತೇಜನಕಾರಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ಯೂನ್ ಆಗಿರಿ, ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನವಿರಬಹುದು!
| ಮೋಟಾರ್ | 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು |
| ಸಿಲಿಂಡ್ರೇಜ್ | 1998 ಸಿಸಿ |
| ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ | ಕೈಪಿಡಿ, 6 ವೇಗ |
| ಎಳೆತ | ಮುಂದೆ |
| ತೂಕ | 1387 ಕೆ.ಜಿ. |
| ಶಕ್ತಿ | 265 CV / 5500 rpm |
| ಬೈನರಿ | 360 NM / 3000 rpm |
| 0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂ | 6.1 ಸೆಕೆಂಡ್ |
| ವೇಗ ಗರಿಷ್ಠ | ಗಂಟೆಗೆ 255 ಕಿ.ಮೀ |
| ಬಳಕೆ | 7.5 ಲೀ./100 ಕಿ.ಮೀ |
| ಬೆಲೆ | 38,500€ |