ಭವಿಷ್ಯದ ಆಡಿ A3, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್, ಸೀಟ್ ಲಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವನ್ನು ತಿಳಿಯಿರಿ…
ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ, MQB ವೇದಿಕೆಯ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯ ಘೋಷಣೆ ಹೊಸದೇನಲ್ಲ. ಭವಿಷ್ಯದ Audi A3 ನ ಪೂರ್ವವೀಕ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - 3 ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಈಗ... - ಈ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಕೆಲವು ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಅಂತಹ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳ ನಂತರ ನಾವು ಈಗ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇವೆ ಎಂ odularer ಪ್ರ uer ಬಿ ಆಕಾಸ್ಟನ್ ( MQB ), ಇದು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ವರ್ಸಲ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಎಂದರ್ಥ, ಇದು ವಿದೇಶಿ ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ರಜಾವೊ ಆಟೋಮೊವೆಲ್ನ “ತಜ್ಞ” ಮಾಡಿದ ಅನುವಾದದ ಪ್ರಕಾರ: ಗೂಗಲ್ ಅನುವಾದಕ.
ನಾವು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು MQB ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ಕಾರಿನ ರಚನೆಯ ಕಾರ್ಶ್ಯಕಾರಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಲಾಭಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಎಂದರೆ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಕಡಿಮೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ಷೇತ್ರ, Co2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬಲವಾದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳ ಮೂಲಕ, ಕಾರಿನ ಮಾರಾಟ ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಗುರವಾದ ಕಾರು ಎಂದರೆ ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ "ಭಾರವಾದ" ಪಾಕೆಟ್ಗಳು. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಕೂಡ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.
ಆದರೆ ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಅನುಕೂಲಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುವ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ. ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಸಹಜವಾಗಿ ಮರೆಯದೆಯೇ, ಚಿಕ್ಕದಾದ VW ಗಾಲ್ಫ್ನಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ VW ಪಾಸಾಟ್ ರೂಪಾಂತರದವರೆಗಿನ ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು MQB ಅನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ: ಆಸನ, ಆಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕೋಡಾ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯೇ MQB ಯ ದೊಡ್ಡ ರಹಸ್ಯವಿದೆ: ಪ್ರಮಾಣದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ.
ಅಂತಹ ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಂತಹ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಘಟಕಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅಮಾನತುಗಳಿಂದ ಇಂಜಿನ್ಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಇತ್ಯಾದಿ ಇದು ಘಟಕಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಹಂಚಿಕೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದಾಗ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಮತ್ತೊಂದು ಆವಿಷ್ಕಾರವೆಂದರೆ ಮನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಅದೇ ಜಾಗದಲ್ಲಿ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನ ಅಂಶಗಳು (ಅಂಜೂರ 3). ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಜನಸಾಮಾನ್ಯರು ಒಂದು ಕಡೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಘಟಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಘಟಕಗಳು ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸುಲಭ ಅಲ್ಲವೇ? ಕಾಣುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ.
|
| ಚಿತ್ರ 3 - MQB ಯೊಂದಿಗಿನ ಆಕಾರವು ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ |
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ತನ್ನ ಲಾಭಾಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ತನ್ನ ಕಾರುಗಳ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೈಬಲ್ನ ಪ್ರಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯ - ಪ್ರಮಾಣದ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿರಲು ಏನು ಕುದಿಯುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಜವಲ್ಲವೇ? ಪಿಎಸ್ಎ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು ಫಿಯೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಬರೆದ ಸುದ್ದಿ ಇಲ್ಲಿದೆ ನೋಡಿ.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ VW ಗಾಲ್ಫ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು Audi A3 ಅಥವಾ VW ಪ್ಯಾಸ್ಸಾಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದರ ಅರ್ಥವೇ? ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಮಾಡಲಾಗುವುದು: ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ Polo, Ibiza, Fábia ಮತ್ತು A1 ಒಂದೇ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವುಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಚಾಸಿಸ್, ಅಮಾನತುಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯ ವಿಭಿನ್ನತೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನಾವು 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕುಟುಂಬ, TSI ಮತ್ತು TDI ಅನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸದಾಗಿ ಚೊಚ್ಚಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆನ್ ಡಿಮ್ಯಾಂಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಇಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ.