ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG ಮೂಲಗಳು ಟಾಪ್ ಗೇರ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿವೆ. ಜರ್ಮನ್ ಹೈಪರ್ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು "ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂಭವಿಸಲಿದೆ".
ಈ ಬೇಸಿಗೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾವು ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಹೈಪರ್ಕಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ "ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ನಲ್ಲಿ" ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರಬಹುದು. ಟಾಪ್ ಗೇರ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಉನ್ನತ ಫ್ರೇಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಿಂದ ದೃಢೀಕರಣವು ಬರುತ್ತದೆ - ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲು ಬಯಸದ ಫ್ರೇಮ್. ಸತ್ಯವೋ ಸುಳ್ಳೋ? ನಾವು ಕೆಳಗೆ ಸೂಚಿಸುವ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಎರಡನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲ ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಿಂದ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ
2014 ರಿಂದ - ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಟರ್ಬೊ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ವರ್ಷ - ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಎದುರಾಳಿಗಳ ಗಾಯಗೊಂಡ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ್ದಾಗ - ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸರಳ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿವೆ: ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸತತ ವಿಜಯಗಳು. ಅದು ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಈ ಕ್ರೀಡಾ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, Mclaren (P1), Ferrari (LaFerrari) ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ (AM-RB 001) ನ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಯಾಗಬಲ್ಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. )
ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ: Mercedes-AMG ವಿಷನ್ ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟುರಿಸ್ಮೊ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್
ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಮೂಲದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 1300 ಎಚ್ಪಿ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಗಾಗಿ ಮೂರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸಹಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯು ಅನಗತ್ಯ ತೂಕವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಮ್ಜಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಂಗಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದು ತೂಕವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ: 1300 ಕೇಜಿ. 1:1 ರ ತೂಕ/ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತ.
ಏಕೆಂದರೆ ಈಗ?
AMG 2017 ರಲ್ಲಿ 50 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೈಪರ್ಕಾರ್ನ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಈಗ ಅಥವಾ ಎಂದಿಗೂ. ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿ, ಹೈಪರ್ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಮ್ಜಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಆಗಿರಬಹುದು.ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನ "ಮೃಗ" ಎಂದು ನೀವು ಏನನ್ನು ಕರೆಯಲಿದ್ದೀರಿ?
ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾವು Mercedes-AMG R50 ಎಂಬ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ದೃಢೀಕರಣವಿಲ್ಲದೆ, ಇದು ಸಂಭವನೀಯ ಹೆಸರಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು 50 ವರ್ಷಗಳ AMG ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು
ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ವಿಭಾಗದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಟಾಪ್ ಗೇರ್ ಪ್ರಕಾರ, Mercedes-AMG ಈ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ದೇಹದ ಡೇಟಾವನ್ನು (ತಾಪಮಾನ, ಒತ್ತಡ, ಡ್ರೈವ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಓದುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಬಯೋನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಂಗಳನ್ನು ಚಾಲಕ/ಚಾಲಕನ ತಕ್ಷಣದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಆಗಮನಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, AMG ಯ 50 ವರ್ಷಗಳ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಈ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಇಷ್ಟು ಹೇಳಿದ ನಂತರ, ಟಾಪ್ ಗೇರ್ಗೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸುಧಾರಿತ ಮಾಹಿತಿಯು ನಿಜವಾಗಲು ನಾವು ಕಾಯಬಹುದು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ದಾಟಬಹುದು!
