ವರ್ಷದ ಬಿಡುಗಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು? ಅನುಮಾನವಿಲ್ಲದೆ. ಹೊಸತು ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ಅದು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರೂ ಅದು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಗ್ಯಾಲಿಕ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಕಂಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಾತ್ರಿಯಿದೆ - ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಇಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು.
ಹೊಸ 208 ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದು ನಿಷ್ಫಲ ಪದವಲ್ಲ. CMP ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಹೊಸದು - DS 3 ಕ್ರಾಸ್ಬ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು - ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಯ್ಕೆಯೂ ಸಹ. ಒಳಾಂಗಣವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೊರಭಾಗವು ತುಂಬಾ ಹಿಂದೆ ಇಲ್ಲ, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಬಲವಾದ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು "ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ" - ಪ್ರಕಾಶಕ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗ, ಮತ್ತು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾದ XL ಗ್ರಿಲ್ - ಮತ್ತು ದೃಢವಾಗಿ ಕಾಣುವ ದೇಹದ ಕೆಲಸ.
ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ಗೆ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಮೂರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್, ಮತ್ತು ಐದು ಹಂತದ ಉಪಕರಣಗಳು - ಲೈಕ್, ಆಕ್ಟಿವ್, ಆಲೂರ್, ಜಿಟಿ ಲೈನ್, ಜಿಟಿ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಎಲ್ಲಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು PSA ಗುಂಪಿನ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ 1.2 PureTech ನಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ, ವಾತಾವರಣದ ಆವೃತ್ತಿಗೆ 75 hp ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ (ಟರ್ಬೊ ಇಲ್ಲ), 100 hp ವರೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಟರ್ಬೊ ರೂಪಾಂತರಗಳಿಗೆ 130 hp ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 100 hp ಜೊತೆಗೆ 1.5 BlueHDI ಯ ಉಸ್ತುವಾರಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಹೊಂದಿದೆ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ? ಸರಿ, ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲಿ:
ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡಬಹುದು: ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಿಯುಗಿಯೊ 208 ಎಲ್ಲಿದೆ? ಈ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗುಂಪಿನ ಗಣನೀಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ನಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದನ್ನು ನಾವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಕಟಿಸಲಿರುವ ಹೊಸ e-208 ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ.