ಪ್ರತಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ದಿನದಲ್ಲಿ, BMW ನಲ್ಲಿ ತಿರುವುಗಳ ಸುದ್ದಿಯು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಗುತ್ತಿದೆ - ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕೋಚನದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಭವಿಷ್ಯ.
ಯುರೋಪ್ ತನ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, BMW ನಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ "ಉಚಿತ" ನಿರ್ಧಾರವಲ್ಲ, ಇದು BMW ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, "ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು" ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮಿನಿ ಮತ್ತು BMW ಎರಡಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿದೆ, ಅಂತಹ ಉಳಿದಿರುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಇತರ ಕಾರಣಗಳು ಗೊಂದಲವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇದು ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಸಮಯಗಳು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆಂದೂ ತುಳಿದಿಲ್ಲದ ಮಣ್ಣು. ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಭಯಪಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಕಠಿಣ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ.
BMW ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಬ್ರಾಂಡ್ ಇಮೇಜ್ ಆಗಿ "ನಾವು ಎಂದಿಗೂ ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ", ಇಂದು ನಾವು "ಎಂದಿಗೂ ಹೇಳಬೇಡಿ" ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು , ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬವೇರಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯು ಕೆಲವರು ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರುವುದನ್ನು ಮಾಡಿದೆ - ಹೆಮ್ಮೆಯ ಬೃಹತ್ ಕುಸಿತಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುವ ಬದಲು, ಅದು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದೆ.
ಈ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಕೋರ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು "ಅಸಹಜ" ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ, ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಸ್ಥಿರತೆಯು ಅನೇಕರು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಮಿಥ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬದುಕಲು ನಮ್ಮನ್ನು ನಾವು ಮರುಶೋಧಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ವಾಸ್ತವ.
ಕಂಪನಿಗಳ ಆರಾಮ ವಲಯವು ಅವರ ನಾಯಕರ ಸೃಜನಶೀಲ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಮೊದಲು ಮತ್ತೊಂದು ಕೌಶಲ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ: ಅವರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮನವಿಗಳನ್ನು ಆಲಿಸುವುದು. ನಾವು ನಿಯಮಾಧೀನ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಾವು ಉತ್ಪಾದಿಸುವದನ್ನು ಸೇವಿಸುವವರೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಡುವವರೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕು.
BMW ಅಂಜುಬುರುಕವಾಗಿ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, Mercedes-Benz ಈಗಾಗಲೇ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಮಾಡಿದೆ. BMW ನಿಜವಾದ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಇತಿಹಾಸದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿದೆ - ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಆನಂದವು ಕೇಕ್ ಮೇಲೆ ಐಸಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ನಂಬಲಾಗದವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬೇಡಿಕೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪುನರ್ವಿಮರ್ಶಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. "BMW ಗಳು ಚಾಲನೆಯ ಆನಂದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದವು" ಎಂಬಂತಹ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯ ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯವಾಗಿರುವ ದಂಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲದೆ ಭವಿಷ್ಯದ "1M"?
ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೊಲ್ಲಬೇಡಿ, ಬವೇರಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು, BMW ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ-ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2 ಸರಣಿಯ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, 4 ಸರಣಿಯ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಸರಣಿಯ ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್ರಿಯೊ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, 3 ಮತ್ತು 5-ಬಾಗಿಲು 1 ಸರಣಿಗಳು ನಾಲ್ಕು BMW ನ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳಾಗುತ್ತವೆ. - ಚಕ್ರ ಪ್ರಪಂಚ.
ಮಟ್ಟಗಳ ಈ ಹೊಸ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದೊಂದಿಗೆ 2015 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 1M ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೂಪ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು 2M ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ M235i ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ… ಮತ್ತು ಹೊಸ 1 GT ಸರಣಿಯು UKL ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ - ಭವಿಷ್ಯದ ಬೇಬಿ M, 2015 ರ 1M ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ "ಕೇವಲ" 2015 ರ M135i, ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಹೋದ ಮೊದಲ M ಆಗಿರುತ್ತದೆಯೇ?... 1 ಸರಣಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, BMW ತನ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಯದೆ, ಎರಡನ್ನೂ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ - ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಐಚ್ಛಿಕ X ಡ್ರೈವ್ (ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್) ಉದಾಹರಣೆಗೆ, M135i ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಈ ಎಳೆತವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ.
ಇದು ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು BMW ಈ "ತರಂಗ" ವನ್ನು ಸೇರಲು ಬಯಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಇದು ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೂ ಬಲವಂತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೀಳುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಶಕ್ತಿಯು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ.
2013 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಕೌಂಟರ್-ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ನಂಬಲು ಉತ್ತಮ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು BMW ನಂಬುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹಾಗಿದ್ದರೂ ನಾವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತೇವೆ - ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯಿಲ್ಲದ M, ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ಒಂದು ತಿರುವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಯಾರೂ ಮರೆಯದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸಹ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಟರ್ನಿಂಗ್, ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಣ್ಣ M ಇಲ್ಲದೆ.
ಪಠ್ಯ: ಡಿಯೊಗೊ ಟೀಕ್ಸೆರಾ