ವಾಹನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಾನೂನು ಏನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ?

ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮಾಹಿತಿಯ ಗುಂಪನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಳಕೆದಾರರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಜಾಗತಿಕ ನೋಟವನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಫ್ಲೀಟ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಈ ಅಗತ್ಯವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬರುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಮೇಲೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಪರಿಕರಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಡೇಟಾದ ಸ್ಥಾಪನೆ, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಹಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡೇಟಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಹೇಗೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವುದು?

ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕಾನೂನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡೇಟಾ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಕಾನೂನಿನ ಸಂಖ್ಯೆ 67/98 ರ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಕಾರ್ಯವು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

ಈ ಲೇಖನಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಕ್ರಮ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ವಭಾವವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದಾದ ಮಾಹಿತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಾರನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದಾತನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದ್ಯೋಗಿಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕ, ಅವರ ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಒಳನುಗ್ಗುವ ಮತ್ತು ನಿಂದನೀಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುವುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಟುವಟಿಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದ ಹೊರಗೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬಳಕೆದಾರರು ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಥನೀಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಅವು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಅದರ ಚಾಲನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಧ್ಯ?

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಆಯೋಗದ (CNPD) ಪೂರ್ವಾನುಮತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಾಹನದ ಚಟುವಟಿಕೆಯು ಅದರ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿಸಿದಾಗ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಗಣೆ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸರಕುಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅಥವಾ ಖಾಸಗಿ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು) ವಿನಾಯಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ) ಕೆಲಸಗಾರನ ಜ್ಞಾನದ ಜೊತೆಗೆ. ಆದರೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.

ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ಸೆಟ್ಗೆ ಸಹ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಗಡುವುಗಳು , ಇದು ಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರ ನೇರ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ನೋಂದಣಿಯೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಾರದು.

ಒಂದು ಕೂಡ ಇರಬೇಕು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ.

ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ ದತ್ತಾಂಶ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಅನುಸರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪೂರ್ವ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಇದು ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳ್ಳತನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದು, ಅಪಘಾತದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಜನರು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ವಾಹನಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ದಂಡದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಕಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು.

ಹೊಸ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ದಂಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡೇಟಾ ರಕ್ಷಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಮೇ 25, 2018 ರಂತೆ, ಡೇಟಾ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಹೊಸ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ - ನಿಯಂತ್ರಣ (EU) 2016/679, ಏಪ್ರಿಲ್ 27, 2016 - 20 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ ಶಾಸನವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ , ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಕ್ರಾಂತಿ, ಮತ್ತು ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿವಿಧ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಅದನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು.

ನಾಗರಿಕರು ಈಗ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಹೊಸ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡೇಟಾಗೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಮಾಹಿತಿಯ ರಕ್ಷಣೆ, ಅದರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ರಚನೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಡೇಟಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು. ಭದ್ರತೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಅಥವಾ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಡೇಟಾದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಸಮರ್ಥ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಸ್ವತಃ.

ಇದು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿದೆ ಉತ್ತಮ ಆಡಳಿತ , ಇದು 20 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಕಂಪನಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ವಹಿವಾಟಿನ 4% ವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು, ಯಾವುದು ಹೆಚ್ಚು.

ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೇಖನಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.