ಹೊಸ ಫೆರಾರಿಯ ಉಡಾವಣೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ 296 GTB ಡಿನೋ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ 206 ಮತ್ತು 246 ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, V6 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಯಾವಲಿನ್ಹೋ ರಾಂಪಂಟೆಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಫೆರಾರಿ ನಾಯಿಕೆಮ್ಮಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದರೆ - V6 ಜೊತೆಗೆ ಇದು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕೂಡ ಆಗಿದೆ - ಇಂದು ನಾವು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಶ್ರೀ. ಫ್ರಾಂಕ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್.
ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ 2002 ರಿಂದ ಫೆರಾರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫಿಯೆಟ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಬಂದರು, 2008 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಫ್ಲಾವಿಯೊ ಮಂಜೋನಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಇಂದಿಗೂ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರ "ತಿರುವು" ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಜನ್ಮವನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, F430 ಅಥವಾ FXX (ಫೆರಾರಿ ಎಂಝೋ ಆಧರಿಸಿ), ಆದರೆ ಮಾಸೆರೋಟಿ MC12. ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನಲ್ಲಿ, MP4-12C ನಿಂದ P1 ವರೆಗಿನ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಮಕಾಲೀನ ರಸ್ತೆ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅವರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು, 720S ಅವರ ಸಹಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕೊನೆಯದು.
ಪಠ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸಹ ನಾವು ಫೋರ್ಡ್ ಎಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಆರ್ಎಸ್ ಕಾಸ್ವರ್ತ್ ಅಥವಾ ಮೊದಲ BMW X5 ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಹಾಗೆಯೇ BMW ಯುಗದ ಮೊದಲ ಮಿನಿ (R50) ಅಥವಾ ಫಿಯೆಟ್ 500 (ಇದು ಇನ್ನೂ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿದೆ).
ಫ್ರಾಂಕ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ಗಿಂತ ಹೊಸ ಫೆರಾರಿ 296 GTB ಯಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು, ಟೀಕಿಸಲು ಮತ್ತು ತೋರಿಸಲು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇರಬಾರದು:
ಹೊಸ 296 GTB ಯ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ - ಅವರು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಹೊಸ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಆರ್ಟುರಾಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ 296 GTB ಗೆ ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ಸಮಕಾಲೀನ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಅಭಿಮಾನಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, 296 GTB 250 LM ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಪರಿಮಾಣದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಲ್ಲಿ (ಗಾಳಿ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್), ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸುಲಭವಾದ ದೃಶ್ಯ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಗೆ ಬೀಳದೆ. ಇಂದಿನಿಂದ ಕಾರುಗಳು. 296 GTB ಫೆರಾರಿಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಎಂದರೇನು ಎಂಬ ನಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಫ್ರಾಂಕ್ ಸ್ಟೀಫನ್ಸನ್ ಏನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು?
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ಅವರ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ - ಬಿ ಪಿಲ್ಲರ್ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಎದ್ದುಕಾಣುವ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ -, ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಟೀಕೆ 296 GTB ಯ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಫೆರಾರಿ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, "ಫೆರಾರಿ ದಟ್ಸ್ ಫೆರಾರಿ" ವೃತ್ತಾಕಾರದ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು - 296 GTB ಅನ್ನು ನೇರ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಚದರ ಆಕಾರ - ಅವುಗಳು ಕೇವಲ ಸಿಂಗಲ್ಸ್ ಅಥವಾ ಡಬಲ್ಸ್ ಆಗಿರಲಿ.
ನಿಮ್ಮ ಟೀಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು ಮೂಲ ಮಾದರಿಗೆ ಕೆಲವು ಡಿಜಿಟಲ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಟೋನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ನಾವು ಕೆಳಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ (ನೀವು "ಮೊದಲು" ಮತ್ತು "ನಂತರ" ಅನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೋಲಿಸಬಹುದು). ಅವನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಒಪ್ಪುತ್ತೀರಾ?
ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ
