ನಾವು Mercedes E-Class Coupé 250 CDI ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ. ಸೊಬಗು ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸದಂತಹ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ಆಯಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಕಾರು. ನಾವು ಗಿಂಚೋದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಮೊನ್ಫೋರ್ಟೆ ಮೂಲಕ ಅಲೆಂಟೆಜೊದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನೀವು ಸವಾರಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಾ?
ಯಾವುದೂ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುವ ವಾರಗಳಿವೆ. ನಾನು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಬಲ್ಲೆ, ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಹಿಂತಿರುಗಬೇಡ, ಯೂನಿವರ್ಸ್ ನನ್ನ ವಿರುದ್ಧ ಪಿತೂರಿ ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಶುದ್ಧ ದುರುದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ತೃಪ್ತಿಯ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ. ಮಿಸ್ಟರ್ ಯೂನಿವರ್ಸೊ - ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಅವರು ತುಂಬಾ ಕಾರ್ಯನಿರತ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ - ನನಗೆ ಕಿರಿಕಿರಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಹೊಸ ದಿನದ ಉದಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಖಾತರಿಪಡಿಸುವಂತಹ ಇತರ ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಡುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿ ವಿಚಿತ್ರವೂ ಅವರ…
“ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಬೀರುವ ಕಾರು ಉಳಿದವುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಏಕೆ? ಅವನನ್ನು ನೋಡು. ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸೊಗಸಾದ ಕೂಪೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಸೋಮವಾರ ನನ್ನ ಕಾರಿನ ಸ್ಥಗಿತದಿಂದ ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮಂಗಳವಾರ, ನಮ್ಮ ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕರೊಬ್ಬರು ಕ್ಯಾಮರಾ ಖಾಲಿಯಾದರು. ಬುಧವಾರ, ಸರಿ ಬುಧವಾರ, ಏನೂ ಸಂಭವಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಗುರುವಾರ, ಎರಡು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದೇ ವಾರದಲ್ಲಿ ನಾನು ಕಾರು ಇಲ್ಲದೆ, ಪತ್ರಿಕಾ ಕಾರುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗ್ರಾಫರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಉಳಿದಿದ್ದೇನೆ. ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕನ ಭಾಗವು ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಪತ್ರಿಕಾ ಕಾರುಗಳ ಭಾಗವು ಹಾಗೆ ಇತ್ತು.
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕೊನೆಯ ಗಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ - ಮಿಸ್ಟರ್ ಯೂನಿವರ್ಸ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಕುಲತೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅದು ಮಾತ್ರ ... - ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ನಿಂದ ಫೋನ್ ಕರೆಯ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನಕ್ಷತ್ರವು ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಹೊಳೆಯಿತು. 250 CDI ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕೂಪೆ ನಮಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಕ್ಷತ್ರವಾಗಿದ್ದರು, ಅಕ್ಷರಶಃ! ತಪ್ಪಿಸಲಾಗದ ಫರ್ನಾಂಡೊ ಪೆಸ್ಸಾ ಹೇಳುವಂತೆ: ಮತ್ತು ಇದು?
ಬ್ರಹ್ಮಾಂಡದ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ತುಂಬಾ ಅಹಂಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲವೇ? ಅವರು ಸರಿ ಇರಬಹುದು. ಮಿಸ್ಟರ್ ಯೂನಿವರ್ಸ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನನಗೆ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಈ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕೂಪೆ 250 CDI ಯ ಆಸ್ಟ್ರಲ್ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ. ಉಳಿದವುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾದ ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಬೀರುವ ಕಾರು. ಏಕೆ? ಅವನನ್ನು ನೋಡು. ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸೊಗಸಾದ ಕೂಪೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
"ಎಂಜಿನ್ ಏನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮಾಡಿದೆ. ಅದರ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರಿಸಿದ...) ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಘಟಕದ ದೂರುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ.
ಮತ್ತು ನಾನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಹೊಂದಿದ್ದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ AMG ಪ್ಲಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ (3,333€). ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕೂಪೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಪ್ಯಾಕ್, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇಷ್ಟವೇ? ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದೇವೆ. ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕೂಪೆಯ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಯಂ-ಕೇಂದ್ರಿತವಾಗುವುದು ಸುಲಭ, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಟವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇವೆ, ಇತರರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವಿವೇಚನೆಯಿಲ್ಲ.
Guincho ನಲ್ಲಿ ಉಪಹಾರದ ನಂತರ, ನಾವು ಅದರ ಗಾಜಿನ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾದ ವಿಹಂಗಮ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ (€1,423) ಕ್ಯಾಸ್ಕೈಸ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದೆವು. ಕೇಂದ್ರ ಸ್ತಂಭದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಒಂದು ಸ್ವತ್ತು ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಡೋಲ್ಸ್ ಫಾರ್ ನಿಯೆಂಟೆ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಆನಂದವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ - ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಿಂತ ತೆರೆದ ಕಿಟಕಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
"ನನ್ನ ಇಂದ್ರಿಯಗಳು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ, ನಾನು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉರುಳುತ್ತಿದ್ದೆ."
7G-ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು (€2,154) ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನೋವುರಹಿತವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಮೂತ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ಗಳು, ಬಹುತೇಕ ಅಗ್ರಾಹ್ಯ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನೀವು ಈ 250 CDI ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ 204hp ಪವರ್ ಮತ್ತು 500Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ. ನಾನು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಸುಗಮತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಕೇಳಬಹುದಾದ ಘಟಕವಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಏನು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮಾಡಿದೆ. ಅದರ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ (ಎತ್ತರದ...) ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಘಟಕದ ದೂರುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ನನ್ನ ಇಂದ್ರಿಯಗಳು ಅದನ್ನು ಗಮನಿಸದೆ, ನಾನು ಟ್ರಾನ್ಸಿಟ್ ಬ್ರಿಗೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದಾದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉರುಳುತ್ತಿದ್ದೆ. ಇದು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಏನೂ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದಲ್ಲೇ ನಾನು ಪೋರ್ಟಲೆಗ್ರೆ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಆಲ್ಟೊ-ಅಲೆಂಟೆಜೋದಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಯಾದ ಮಾನ್ಫೋರ್ಟೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಭೂಮಿಯನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ, ಭೂಮಿಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಜನರ ನಾಡು. ಓಹ್, ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ! ನೀವು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದಿದ್ದೀರಿ? ಅದು ಯಾರ ಮಗು? ನನ್ನ ರಕ್ತದಲ್ಲಿ ಕೆಫೀನ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ನಾನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಇವು.
ಮನಸ್ಸು ಆಗಲೇ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ದೇಹವು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರೀಡಾ ಸೀಟುಗಳು ಮತ್ತು AMG ಪ್ಲಸ್ ಪ್ಯಾಕ್ನ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಟೈರ್ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕೂಪೆಯಲ್ಲಿ ಸೌಕರ್ಯವು ಉತ್ತಮ ಟಿಪ್ಪಣಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ವಿರಾಮದ ನಂತರ, ನಾನು ಕ್ರಾಟೊ ಗ್ರಾಮದ ಕಡೆಗೆ ರಸ್ತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದೆ. ಆ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಹೆಸರಿನ ಹಬ್ಬವಿತ್ತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸುವಾಸನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಸಂಗೀತದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಪರಿಚಿತ ಮುಖಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೂಕ್ತ ಸಂದರ್ಭ. ನಾನು ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಮಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಮೇಜಿನ ಸುತ್ತಲೂ - ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ನನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ.
"ಬಹುತೇಕ ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ನಾನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದೆ, ಅದು ಸರಾಸರಿ 6.9 ಲೀಟರ್/100 ಕಿಮೀ ದಾಖಲಾಗಿದೆ. ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ"
ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಬೂದುಬಣ್ಣದ ಕೆಲಸದ ದಿನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಕಥೆಗಳಿಂದ ನನ್ನ ಆತ್ಮವು ತುಂಬಿದೆ, ನಾನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅಲ್ಲ, ಆ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಬಯಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿವೆ. ಚಾಸಿಸ್ನ ತಟಸ್ಥತೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಲಯಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಿದವರಿಗೆ ನಾವು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸಬಹುದಾದ ವೇಗವು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ.
ಚಮತ್ಕಾರ, ತಂತ್ರಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ವಿರ್ಕ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಇ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕೂಪೆಯು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಶ್ರೀಮಂತ ವಂಶಾವಳಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ನಾಟಕವಿಲ್ಲದೆ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಸಾಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವರ್ಗ, ಮಹನೀಯರೇ, ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಲ್ಲ!
ಬಹುತೇಕ ಲಿಸ್ಬನ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ, ನಾನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದೆ, ಅದು ಸರಾಸರಿ 6.9 ಲೀಟರ್/100 ಕಿಮೀ ಅನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದೆ. ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಆದರೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಡೀಸೆಲ್ ಉಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ನೋಟವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಇದು ಸಮಯ.
ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ವಾರಾಂತ್ಯದ ನಂತರ, ನಾನು ಹೇಳಿದ್ದನ್ನು ನಾನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮಿಸ್ಟರ್ ಯೂನಿವರ್ಸ್ ಸಹ ನನಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಉಪಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ದಯೆ, ಸತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ದಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: €71,531 (ಪರೀಕ್ಷಿತ ಘಟಕದ ಮೌಲ್ಯ).
ಈ ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬಜೆಟ್ಗಾಗಿ ಇಲ್ಲದ ನಕ್ಷತ್ರಗಳಿವೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದವರು ಈ ರೀತಿಯವರು.
ಛಾಯಾಗ್ರಹಣ: ಗೊನ್ಕಾಲೊ ಮ್ಯಾಕ್ಕಾರಿಯೊ
| ಮೋಟಾರ್ | 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು |
| ಸಿಲಿಂಡ್ರೇಜ್ | 2,143 ಸಿಸಿ |
| ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ | ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 7 ವೇಗ |
| ಎಳೆತ | ಹಿಂದೆ |
| ತೂಕ | 1397 ಕೆ.ಜಿ. |
| ಶಕ್ತಿ | 204 hp / 3,800 rpm |
| ಬೈನರಿ | 500 NM / 1800 rpm |
| 0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂ | 7.3 ಸೆ |
| ವೇಗ ಗರಿಷ್ಠ | ಗಂಟೆಗೆ 247 ಕಿ.ಮೀ |
| ಸಂಯೋಜಿತ ಬಳಕೆ | 4.9 lt./100 km (ಬ್ರಾಂಡ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು) |
| ಬೆಲೆ | €61,004 (ಮೂಲ ಮೊತ್ತ) |