2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಬೆಂಟ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕ್ರೂವ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರವಿದೆ, ಅದು ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಬೆಂಟೈಗಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ನಂತರ, ಇದು ಸರದಿಯಾಗಿತ್ತು ಹಾರುವ ಸ್ಪರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ.
ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡನೇ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಯಾಂಡ್ 100 ಯೋಜನೆಯ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರದ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಬೆಂಟ್ಲಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲು 2023 ವರ್ಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಬೆಂಟ್ಲಿ ಅವರು ಬೆಂಟೈಗಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಲಿತ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದರು, ಇದು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ "ಸಹೋದರರು" ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಥವಾ ಏನನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಿಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ಸೌಂದರ್ಯದ ಅಧ್ಯಾಯದಲ್ಲಿ.
ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನುಗಳ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಶಾಸನಗಳು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎಡ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗಳು (ಎರಡು ಅಂಡಾಕಾರಗಳ ಬದಲಿಗೆ) ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಉಳಿದವರಿಂದ.
ಒಳಗೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಾಗಿ ಕೆಲವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.
500 hp ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ
ಈ ಬ್ರಿಟಿಷ್ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹಡಗು" ಹೆಚ್ಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇತರ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಸಲಾದ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತೇವೆ. ನಾವು 2.9 l V6 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತೇವೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿ 544 hp ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಯೋಜಿತ ಟಾರ್ಕ್ 750 Nm.
ಈ V6 ಎಂಜಿನ್ 416 hp ಮತ್ತು 550 Nm ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ 4.0 l V8 ಬ್ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ ಟ್ವಿನ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ನ V (ಹಾಟ್ V) ಒಳಗೆ ಇರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು, ಇವುಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದಹನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರು (ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್) ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ನಡುವೆ ಇದೆ ಮತ್ತು 136 hp ಮತ್ತು 400 Nm ಟಾರ್ಕ್ಗೆ ಸಮನಾದ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ (ಇ-ಮೋಟರ್) 14.1 kWh ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಕೇವಲ ಎರಡೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 100% ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ?
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಮತ್ತು 2505 ಕೆಜಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೆಂಟ್ಲಿ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಸ್ಪರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು 4.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 284 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.
ಘೋಷಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು ಶ್ರೇಣಿಯು 700 ಕಿಮೀ (WLTP) ಆಗಿದೆ, ಇದು ಇದುವರೆಗೆ ಅತಿ ಉದ್ದದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆಂಟ್ಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು 40 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು.
ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ: EV ಡ್ರೈವ್, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಹೋಲ್ಡ್ ಮೋಡ್. ಮೊದಲನೆಯದು, ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಎರಡನೆಯದು, ಬುದ್ಧಿವಂತ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮತ್ತು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಾಹನದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೋಲ್ಡ್ ಮೋಡ್, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, "ನಂತರದ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು" ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಇದು ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಮೋಡ್ ಆಗಿದೆ.
ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತದೆ?
ಬೆಂಟ್ಲಿ ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ.