ನಾನು ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ದಿನ

ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿ ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ನಿದ್ದೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮುಂದೆ ಏನಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ 3/4 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, 10 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ದೂರವಿದ್ದೆ. ಆದರೆ ನುರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಅನುಮಾನವು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಇತ್ತು.

ಲೆಡ್ಜರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಕಳೆದ 8 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಬದುಕಿದ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷಣಗಳಿಗೆ ನೀವು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ "ಥ್ರೋಬ್ಯಾಕ್" ಮಾಡಿದರೆ, ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಮರಣೀಯವಾಗಿದೆ.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ (ಕಾರು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನುಭವ, ಇತ್ಯಾದಿ...) ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇದು ಕೋವಿಡ್ -19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಪಾರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ಈ ವರ್ಷ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು "ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಷ" ದ ಹಸ್ಲ್ ಮತ್ತು ಗದ್ದಲಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ನಾನು ಹಿಂತಿರುಗಲು ನನ್ನ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೆ (ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ), ಲಿಸ್ಬನ್ ಮತ್ತು ವೇಲ್ ಡೊ ಟೆಜೊ ಪ್ರದೇಶವು ಜರ್ಮನಿಯ ಕಪ್ಪುಪಟ್ಟಿಗೆ ಅಪಾಯದ ವಲಯವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ. ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಾವು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಿತ್ತಳೆ ರಾಕ್ಷಸ

Mercedes-AMG GTR ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ (ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಇದು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ), ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಲು ಅಧಿಕಾರದೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್-ತಿನ್ನುವ ಯಂತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಸುಳಿವು ನೀಡಿತು.

ಈಗಾಗಲೇ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತಿರುವ ಬರ್ಂಡ್ ಷ್ನೇಯ್ಡರ್ ಅವರಿಂದ ನಾನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಬ್ರೀಫಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ (ನಮ್ಮ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಆ ಕ್ಷಣದ ಆಯ್ದ ಭಾಗವನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು), ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಡಿಟಿಎಂ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅವರು ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. , ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಾನು ನನ್ನ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನು ನನ್ನ ಮುಂದೆ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಒಂದೇ ಕಾರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲಿಲ್ಲ (ಹೌದು ಬರ್ಂಡ್, ನಾನು ನಿನ್ನನ್ನು ಬಲಕ್ಕೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತೇನೆ ... ನನ್ನ ಕನಸಿನಲ್ಲಿ!).

ನಾನು ಲಾಸಿಟ್ಜ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಇದ್ದಾಗ ನಾನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಚಾಲಕನನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ...)

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ: ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲದ ಪರೀಕ್ಷೆ, 730 hp ಯೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ಕಾರ್ನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ನ ದಂತಕಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕಲಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನಾನು Mercedes-AMG GT ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಫಿಲಿಪ್ ಅಬ್ರೂ ಅವರು ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಸಂಪಾದಿಸಿದ ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೇಳಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ.

ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ

"ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೀರೀಸ್" ತಮ್ಮ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಗಳಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ (ಅವರ ಪಳಗಿಸುವಿಕೆಯ ಸುಲಭವಾಗಲಿ), ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯ ಕ್ರೂರತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಆ ಕ್ರೂರತೆಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಬೆಲೆ.

ಆದರೆ ಈ Mercedes-AMG GT ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೀರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಸೀರೀಸ್ ಅನ್ನು ಬೇರೆ ಹಂತಕ್ಕೆ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡಿತು.

ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆ. ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?

ಕಳೆದ ರಾತ್ರಿ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದರ ದೃಢೀಕರಣವು ಬಂದಿತು: ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ರೆಕಾರ್ಡ್-ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್-ನಾರ್ಡ್ಸ್ಚ್ಲೀಫ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.

ಇದು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಅವೆಂಟಡಾರ್ SVJ ನ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸಿತು: 7 °C ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಆರ್ದ್ರ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು Mercedes-AMG ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು.

ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ, ನಾನು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-AMG ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ನಾವು ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದೆ. ಅವರ ಮುಖದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನಗುವಿನ ಉತ್ತರ: "ನಾನು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ."

ಈ ದಾಖಲೆಯ ರಾಕ್ಷಸನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಂಜಿ ಚಾಲಕ ಮಾರೊ ಎಂಗೆಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ 35 ವರ್ಷಗಳ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಎಷ್ಟು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸವಾಲು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ದಾಖಲೆ , ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ ಅದನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದೇ? ನಾವು ಮನುಷ್ಯರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಮಹಾ ಪಯಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ತಡೆಗೋಡೆ ಮುರಿದು ಬಿದ್ದಿದೆ, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ವಿಕಾಸವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೊಸದಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರುವ ಈ ಹುಡುಕಾಟ, ನಾವೇ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡದಿರುವುದು ನಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ.

Mercedes-AMG ನಮ್ಮ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಅದು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಜಯಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಎಂದು ಮುದ್ರೆಯೊತ್ತಿದೆ.

ಈ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಮನೋಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಇಡೀ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ನಮ್ಮೆಲ್ಲರ ಮಾನವರಿಗೆ, ನಾವು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮುಂದೆ ಸಾಗುವಾಗಲೂ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನವರು ಬರಲಿ! ಹೊಸ ದಾಖಲೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು. ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರೆ ನಾವು ಅಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ.