ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ಮತ್ತೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ: ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ, ಹಗುರ ಮತ್ತು ವೇಗ. ಆದರೆ ಯಾವ ಬೆಲೆಗೆ?
ನಾನು ಇನ್ನೂ ಜಿನೀವಾಗೆ EasyJet ವಿಮಾನವನ್ನು ಹತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನನ್ನ ತಲೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಪರಾಧಿ? ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3, ಪೀಳಿಗೆಯ 991. ಎಲ್ಲಾ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಇನ್ನೊಂದು…
ಫೆರಾರಿ ಲಾಫೆರಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದಂತೆ ಇದು "ಬ್ಲೈಂಡ್ ಡೇಟ್" ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಹಳೆಯ ಸ್ನೇಹಿತನನ್ನು ಮತ್ತೆ ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದಂತಿದೆ. ಅವನು ಹೇಗಿದ್ದಾನೆ, ಅವನು ಹೇಗಿದ್ದಾನೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅವನನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ "ಮಾತನಾಡುವುದಿಲ್ಲ", ಆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಂಶದ ಕೆಳಗೆ ಈಗಾಗಲೇ 50 ವರ್ಷ, ಅವನು ಹೇಗಿರುತ್ತಾನೆ? ಅವನು ಮದುವೆಯಾಗಿ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆಯೇ? ಆಹ್… ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ! ನಾವು ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಾ, ಸರಿ?
ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಆತಂಕದಲ್ಲಿದ್ದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ, ತಮಾಷೆಯ ಮತ್ತು ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ "ಚಾಲಕರು" ಕಾರುಗಳ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಪೋರ್ಷೆ ಏನನ್ನು ತಂದಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಹಳೆಯ "ಒಂಬತ್ತು ನೂರ ಹನ್ನೊಂದು" ಪಾಕವಿಧಾನ, ಇಳಿಜಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಡೋಸ್ ಸಮರ್ಪಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಎಸ್ಟ್ರಾಡಿಸ್ಟಾ ಸಮರ್ಪಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಂಪ್ರದಾಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ? ಅನೇಕ «ದ» 911!
ಬಟ್ಟೆ ಉದುರಿದ ತಕ್ಷಣ, ನನ್ನ ಮೊದಲ ಅನಿಸಿಕೆ ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದದ್ದು - ನೀವು ನಿಮ್ಮಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತೀರಿ, ಯಾರೂ ನಿಮಗೆ 50 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಹುಡುಗನನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ! ಸರಿ… ನೀವು ಕೆಲವು ಜಿಮ್ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸಾಲುಗಳು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಆಗಿರುವಿರಿ - ಈ ಹಳೆಯ ಪರಿಚಯದ ಹೊಸ ವಿವರಗಳನ್ನು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಂತೆ ನಾನು ಯೋಚಿಸಿದೆ. ನನ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯು ಹೊಸ ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ನ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿರುವಾಗ, ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಪ್ರದರ್ಶನದ ಆತಿಥೇಯರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಜುರ್ಗೆನ್ ಪೀಚ್ ನನ್ನ ಬಳಿಗೆ ಬಂದರು. ಕೊನೆಗೆ ಅವನು "ಮಾಂಸ ಮತ್ತು ರಕ್ತ" ಇರುವ ಯಾರೊಂದಿಗಾದರೂ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದನು.
ಜರ್ಮನಿಯವರಿಗೆ, ಅವರು ತುಂಬಾ ಸ್ನೇಹಪರ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಅನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಆಗಲೇ ಆಟೋಡ್ರೊಮೊ ಡಿ ಪೋರ್ಟಿಮಾವೊ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಿದ್ದರು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪದಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೇಳಬೇಕೆಂದು ತನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ನಾನು ಅವನಿಗೆ ಕ್ಯಾಮೊಸ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಅದು ... ಒಂದು ದುರಂತ. ಆದರೆ ಗಂಟಿಕ್ಕಿ ನಾನು ನಾಚಿಕೆ ಮತ್ತು ಮನವರಿಕೆಯಾಗದ "ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಜುರ್ಗೆನ್!" ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ.
ನನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ನ ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಬವೇರಿಯನ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಉತ್ಸಾಹದೊಂದಿಗೆ, ಜರ್ಗನ್ ನನ್ನನ್ನು GT3 ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದನು. ಅದು ಹಗುರ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ, ವೇಗ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಆದರೆ ನಾವು GT3 ಸುತ್ತಲೂ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಾಗ - ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಕ್ಯಾಮೆರಾದೊಂದಿಗೆ - ನನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳು ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದಿದ್ದನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ: - ಜುರ್ಗೆನ್, ಅದು PDK ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆಯೇ? - ಅದಕ್ಕೆ ಅವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು, ನಾನು ಅವರ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವಂತೆ: - ಹೌದು ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮ್, ಇದು ... ಆದರೆ ಕೈಪಿಡಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿದೆ!
ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಣದಿಂದ ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಶುದ್ಧವಾದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನನಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮುಜುಗರವು ಅವರ ಮುಖದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇದು ಅಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿಲ್ಲ... – ಜರ್ಗೆನ್, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಸರಿ? ಅವರು ಉತ್ತರವನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ...
ನಾವು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬಕೆಟ್ ತಣ್ಣೀರಿನ ಬಳಿಗೆ ಬಂದೆವು. ಪೋರ್ಷೆ 911 (1998 ರಿಂದ) GT3 ಮತ್ತು GT2 ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ ವೈರಿಲ್, ತಿರುಗುವ, ವಿಜಯಶಾಲಿ ಮತ್ತು ಅವಿನಾಶವಾದ ಮೆಟ್ಜರ್ ಎಂಜಿನ್ ಈ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಇದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದವರಿಗೆ, ಈ ಮೆಟ್ಜರ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ನ 24 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆಗೆ ಕೊನೆಯ ವಿಜಯವನ್ನು ನೀಡಿದ ಎಂಜಿನ್. ತಿರುಗುವಿಕೆಗಾಗಿ ಅದರ ಉತ್ಸುಕತೆಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಸಹ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್ 10 ಲಿಸ್ಬನ್-ಪೋರ್ಟೊ ಟ್ರಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಟ್ರಿಪ್ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 9000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಾಂತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಅಕಾಲಿಕ ಉಡುಗೆ ಇಲ್ಲದೆ ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಈ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ 911 GT3 ಶ್ರೇಣಿಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳು ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆರೋಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ. ಅದು ಖಚಿತವಾಗಿ, 3800cc ವಾತಾವರಣದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದರೆ, 475hp ಪವರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, 435Nm ನ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು 9000rpm ತಲುಪುತ್ತದೆ! 315km/h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು 3.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0-100km/h ನಿಂದ ವೇಗವರ್ಧನೆ. ಎಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಾವು ಈ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅಲ್ಲವೇ?
ಸೆಟ್ನ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಬನ್-ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು, ವೇಗದ ನಡಿಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಮಾನತುಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶ್ರುತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಅನುಬಂಧಗಳ ಬಹುಸಂಖ್ಯೆ. GT3 ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ನಾವು ಏನನ್ನೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರಲಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಲ್ಲಿ ಇಡೋಣ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಈ GT3 ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಕನಿಷ್ಠ GT3 ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರೆ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಅದು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು GT3 ಆಗಿದೆ. ನಾನು ಪೋರ್ಷೆ ಬಫ್ ಆಗಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದರಂತೆ ನಾನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ದ್ವೇಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ವಿಷಯಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗದಿದ್ದರೆ, ದಾಳವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡೋಣ. ಪೋರ್ಷೆ ಈ 911 GT3 7 ನಿಮಿಷ 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಕಥೆಯ ನೀತಿ? ಶಾಂತವಾಗಿರಿ, ಶಾಂತವಾಗಿರಿ... ಪೋರ್ಷೆ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ನಾವು ಕಾಯೋಣ, ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ 911 GT3 ಅನ್ನು ಸ್ಪಾಟ್ಲೈಟ್ನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯೋಣ ಮತ್ತು ಈ ಬಾರಿ ಎಸ್ಟೋರಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಮಾಡೋಣ. ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ನೋಡಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂತೋಷವಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಮಯವು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಗದ ವಿಷಯಗಳಿವೆ,
ಪಠ್ಯ: ಗಿಲ್ಹೆರ್ಮೆ ಫೆರೀರಾ ಡ ಕೋಸ್ಟಾ