ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಷೆ ತಾನು ಹಿಂದೆ ಉಳಿಯಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಗಳ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುವ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೆಸ್ಲಾ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದಂತೆ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.ಕಯೆನ್ನೆ ಮತ್ತು ಪನಾಮೆರಾ ಮಾದರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಪೋರ್ಷೆ 911 ವಿಭಿನ್ನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ ಅಡ್ವೈಸ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಥಾಮಸ್ ವಾಸ್ಸೆರ್ಬಾಚ್, ಈ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ತೊಂದರೆ ಅದರ ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಪೋರ್ಷೆ 911 ಟೆಸ್ಟೋಸ್ಟೆರಾನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನವು ಹೇಳುತ್ತದೆ
ಎಲ್ಲಾ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪೋರ್ಷೆ 911 ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದ್ದರೂ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಐಕಾನಿಕ್ ವಿರುದ್ಧ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಖಚಿತವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬಹುದು. "ಇದು ಈ ಮಾದರಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ವಾಸ್ಸರ್ಬಾಚ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಎದುರಾಳಿ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ 911 ಸಹ ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ, ಆದ್ದರಿಂದ.