ಕಳೆದುಹೋದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನಡುವೆ, ಇದು ಪೋರ್ಷೆ ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಒಟ್ಟು ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಿದೆ.
ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಭೂತವಾದಕ್ಕೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲ. ಆಟದ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳು ಹಣಕಾಸಿನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳ ನಡುವೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇವು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿವೆ), "ಸಂಭವನೀಯ" ಹಾನಿಗೆ "ಆದರ್ಶ" ವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಕು. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತವೆ: ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು.
ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು, ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಗಾತ್ರ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ, ಬಳಕೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಂಭವನೀಯ ವಿಧಾನಗಳಿಂದ. ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಷೆ ಈ ಮನೋಭಾವಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಹುಶಃ ಪೋರ್ಷೆಯಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಕೇಯೆನ್, ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಪನಾಮೆರಾದಂತಹ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.
ಈ ಮಾದರಿಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ವಿವಾದಾಸ್ಪದವೆಂದು ಇಂದು ತಿಳಿದಿದೆ; ಇವೆಲ್ಲವೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ - ಪೋರ್ಷೆ ಈಗ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗೊತ್ತು-ಹೇಗೆ ಅದು ಈಗ ಸರಣಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಫಲ ನೀಡುತ್ತದೆ.
2016 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು - ಕೇಮನ್ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ನ ಕೆಳಗೆ - ಶ್ರೇಣಿಯ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ, 240hp ಯೊಂದಿಗೆ 1.6 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ.
ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾದ ಪತ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಚರ್ಚಾ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಾದವು ಜೋರಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳಿಬಂತು - "ಕಪ್ಪು ಬೆರಳಿನ ಉಗುರಿನ" ಮೂಲಕ ಪುಟ್ಟ ಪೋರ್ಷೆ ಯಶಸ್ವಿ ಸ್ವಾಧೀನ ಬಿಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೌನವಾದ ಧ್ವನಿಗಳು. ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗುಂಪು. ಹೇಗಾದರೂ... ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿಯ ಸೌಂದರ್ಯವು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ವೈಭವದಲ್ಲಿ.
ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಮನ್ GT4 ತಮಾಷೆಯಲ್ಲ
ಈಗ, ಮುಂದಿನ 911 GT3 ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಟರ್ಬೊ-ಸಂಕುಚಿತ ಘಟಕದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ವಾತಾವರಣದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಧ್ವನಿಗಳು ಉರಿಯುತ್ತವೆ. ಅದನ್ನೇ ತಿಳಿದುಕೊಂಡು ತಲೆ ಸುತ್ತಿ ತಿರುಗಾಡುವವರೇ ಪೋರ್ಷೆ 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ನೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಹೊಸ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ. ಪೋರ್ಷೆ, ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ?! ಧರ್ಮನಿಂದೆ.
ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಲ್ಲ. ಪೋರ್ಷೆ ಈ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. ಅದು ಹಿಂದೆಯೂ ಮಾಡಿದೆ, ಇಂದು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಾವು 1,600cc ಮತ್ತು 2,500cc ನಡುವಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು 240hp ನಿಂದ 360hp ವರೆಗಿನ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯು ಪೋರ್ಷೆ ಕೇಮನ್ GT4 ಆಗಿರಬಹುದು. ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು - ಕೇಮನ್ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ನ ಕೆಳಗೆ - ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ, 240hp ಯೊಂದಿಗೆ 1.6 ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ. 50,000€ ಮಾನಸಿಕ ತಡೆಗೋಡೆಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅದು ಕಡಿಮೆ ಪೋರ್ಷೆ ಆಗುತ್ತದೆಯೇ? ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಬಹುಶಃ ಆಧುನಿಕತೆಗೆ ತೆರಬೇಕಾದ ಬೆಲೆ ಅಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.
ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ಈ 12-ರೋಟರ್ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಜಗತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ