ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವಾಂಟೇಜ್ ಮುಸುಕನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಎತ್ತಿದ ನಂತರ, ಈಗ ಅಧಿಕೃತ ಫೋಟೋಗಳು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಹೊಸ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಚಲನಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ರಹಸ್ಯ ಏಜೆಂಟ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ ಬಳಸಿದ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ DB10 ನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆದ ಹೊಸ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವಾಂಟೇಜ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.
ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಒಂಬತ್ತು ಮತ್ತು ಏಳು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಖಾಂಶದ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ವಾಂಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸ್ನಾಯುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಂಶಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ಲಿಟರ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮಾದರಿಯ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಸ್ಟ್ರಾಕ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಮೈಲ್ಸ್ ನರ್ನ್ಬರ್ಗರ್, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮುಖ್ಯ ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸDB11 ಸಂಭಾವಿತನಾಗಿದ್ದರೆ, ವಾಂಟೇಜ್ ಬೇಟೆಗಾರ
ಪೋರ್ಷೆ 911 ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ, ವಾಂಟೇಜ್ ಪೌರಾಣಿಕ ಜರ್ಮನ್ ಮಾದರಿಗಿಂತ 25 ಸೆಂ.ಮೀ ಉದ್ದದ ವೀಲ್ಬೇಸ್ (2.7 ಮೀ) ಹೊಂದಿದೆ.
ಹೊಸ ಒಳಾಂಗಣವು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನೊಳಗೆ ಇರುವ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬಟನ್ಗಳು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ. ಕನ್ಸೋಲ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ರೋಟರಿ ನಾಬ್. ಅವನು ಎಲ್ಲಿಂದಲೋ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?
ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಖ್ಯವಾದುದಕ್ಕೆ ಹೋಗೋಣ. 50/50 ತೂಕ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ 510 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 4.0 ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ V8 , V12 ವಾಂಟೇಜ್ಗಿಂತ ಕೇವಲ ಏಳು ಕುದುರೆಗಳು ಕಡಿಮೆ. ತೂಕವು 1530 ಕೆಜಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶುಷ್ಕ, ಅಂದರೆ, ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದೆ - ತೈಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ - ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ತೂಕವು ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ: ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಟೆಗೆ 300 ಕಿ.ಮೀ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 100 km/h ತಲುಪುತ್ತದೆ 3.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.
ಮೂಲತಃ Mercedes-AMG ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಂಟೇಜ್ಗಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ZF ನಿಂದ ಹೊಸ ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪರಿಶುದ್ಧರಿಗೆ, ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಂತರ, V12 V12 Vantage S ನ ಏಳು-ವೇಗದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ Vantage ಸಹ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರಿಯರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್. ದಿ ಇ-ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಇದು ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಲು, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಎರಡನ್ನೂ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಉಗುರು ಕಿಟ್ ಕೂಡ ...
ಹೊಸ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ವಾಂಟೇಜ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ DB11 ಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೂ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಹಂತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಪ್ರಮುಖ ನವೀಕರಣದ ಗುರಿಯಾಗಲಿದೆ, 2019 ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಂಕ್ವಿಶ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಎರಡು ಹೊಸ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, DBX ಜೊತೆಗೆ SUV ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ನೊಂದಿಗೆ ರಾಪಿಡ್ಇ.