ನಾವು ಹೊಸದನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಎಲ್ ಮತ್ತು, ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮಾದರಿಯ ಕ್ರೀಡಾ ಆವೃತ್ತಿಯ ಕಡಿಮೆ ಸಂಭವನೀಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲೇಖಕ X-Tomi ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಎಸ್ಐ.
ಈಗ ಸ್ಟೆಲ್ಲಂಟಿಸ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಹೊಸ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ EMP2 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಕಾಸವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಅದರ ಫ್ರೆಂಚ್ "ಸಹೋದರರು": ಹೊಸ ಪಿಯುಗಿಯೊ 308 ಮತ್ತು DS 4 ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ಗಳು.
ಭವಿಷ್ಯದ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಎಸ್ಐ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಒಪೆಲ್ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಇದು ಸಂಭವಿಸುವ ಸಂಭವನೀಯತೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂದು, GSi ಸಂಕ್ಷೇಪಣವು ಒಪೆಲ್ ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾ GSi ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಮಾಡಿದರೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಜಿಟಿಐ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ ಎಸ್ಟಿ ಅಥವಾ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮೆಗಾನೆ ಆರ್ಎಸ್ನಂತಹ ಇತರ ಹಾಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಮಾದರಿ ಎಂದು ನಾವು ಊಹಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಎಕ್ಸ್-ಟೋಮಿಯ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಜಿಎಸ್ಐ
ಡಿಸೈನರ್ ಎಕ್ಸ್-ಟೋಮಿ ಡಿಸೈನ್ ನಡೆಸಿದ ಕೆಲಸವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ, "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಮಾದರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಾವು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು, ಇತರರಿಗಿಂತ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ನಾವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಪ್ಪು ಹುಡ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಒಪೆಲ್ ಮೊಕ್ಕಾದಂತಹ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಮಾದರಿಗಳ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಛಾವಣಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿವೆ.
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯರ್ ಲುಕ್ಗಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಬಹುದು. ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಂಜು ದೀಪಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬದಿಯ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಗಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ ಎಲ್.
ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಒಪೆಲ್ ಇನ್ಸಿಗ್ನಿಯಾ GSi ನಿಂದ ತಿಳಿದಿರುವ, ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಒಪೆಲ್ ಅಸ್ಟ್ರಾ GSi ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಚಕ್ರದ ಕಮಾನುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ನಾಯುವಿನ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಈ ರೀತಿಯ ಕ್ರೀಡಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಬಗ್ಗೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಊಹಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಮನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ - 2028 ರಲ್ಲಿ ಒಪೆಲ್ 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಲಿದೆ - ಇದು ಒಂದು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಹೊಸ Opel Astra GSi ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೊದಲ ಚಿತ್ರಗಳ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆ, ಅಸ್ಟ್ರಾ ಎಲ್, 225 ಎಚ್ಪಿ ಹೊಂದಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಂದಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಜಿಎಸ್ಐ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿ. .
ಸ್ಟೆಲಾಂಟಿಸ್ನ ಒಳಗೆ, ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008 GT HYBRID4 ಬಳಸಿದ 300 hp ಅಥವಾ ಪಿಯುಗಿಯೊ 508 PSE ಬಳಸುವ 360 hp ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು (ವಿದ್ಯುತ್ೀಕರಿಸಿದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್) ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಬೆಲೆ.