2016-17 ರ ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷವು ಮಾರ್ಚ್ 31 ಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 600,000 ಯುನಿಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಾಧಿಸಿದ ಮೊತ್ತಕ್ಕಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಹಿವಾಟಿನ ಮೂರು ಪಟ್ಟು.
ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿದೆ, SUV ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹಸಿವುಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಜಾಗ್ವಾರ್ ಕೂಡ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ F-PACE ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಫಲಿತಾಂಶ? ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅವರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ-ಮಾರಾಟದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಮುಂದುವರೆಯುವುದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. JLR ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಏನು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ? ನೋಡೋಣ.
ಜಾಗ್ವಾರ್
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, E-PACE, ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯು F-PACE ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ ಒಂದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಜಾಗ್ವಾರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಇವೋಕ್ನಂತೆಯೇ ಡಿ8 ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಇವುಗಳಿಂದ ಅದು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜಿನಿಯಮ್ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ನಾವು I-PACE ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಗುಂಪಿನ ಮೊದಲ 100% ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾದರಿ - ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇವೆ. I-PACE ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದನ್ನು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಗ್ರಾಜ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ನಾ-ಸ್ಟೈರ್ನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 15,000 ಯೂನಿಟ್ಗಳ ದರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
2019 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಮುಖವಾದ XJ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಾಗ್ವಾರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಇಯಾನ್ ಕ್ಯಾಲಮ್ ಅವರು ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಕೂಪ್ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾದದ್ದನ್ನು ಆಲೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಚೀನಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಉತ್ತಮವಾದ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದೆ.
ಹೊಸ ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ XJ ಅನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
ಎರಡನೇ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾದರಿಗೆ ಜಗತ್ತು ಇನ್ನೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಜಾಗ್ವಾರ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಕ್ಕೆ I-PACE ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅಂತೆಯೇ, XJ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಥರ್ಮಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇಂಜೆನಿಯಮ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಬಾಳ್ವೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 2020 ರಲ್ಲಿ, ಇದು ಎಫ್-ಟೈಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಸರದಿಯಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಭವಿಷ್ಯದ ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಥವಾ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿಗೆ F-TYPE ಬೇಸ್ ಫೋರ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಪುಷ್ಟೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂಬ ಊಹೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ SUV ಗಳಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಮುಗಿಯದ ಹಸಿವಿನೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ವೆಲಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇವೊಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಲಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ತನ್ನ ಶೈಲಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, F-PACE ಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಜಾಗ್ವಾರ್, D7a ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಆಗಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಇವೊಕ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿದೆ, ಅದೇ D8 ಬೇಸ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ Evoque ನಿಂದ ನಾವು ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು E-PACE ಬಲವಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನೀಡಬೇಕು.
ಆದರೆ ಇದು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಡಿಫೆಂಡರ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದ ಹೊರಬಂದಿತು ಆದರೆ ಬಹುಶಃ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾದಲ್ಲಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ನ ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ತೊರೆದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಇದು.
ರೇಂಜ್ ರೋವರ್, ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಸ್ಕವರಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಲ್ಲಿನ D7u ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಸರಳ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲವೂ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಂದು ಎರಡು ಮತ್ತು ಒಂದು ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲುಗಳು. ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು: ಒಂದು ನಗರ ಪರಿಸರದ ಕಡೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ.
ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನಾವು 2015 ರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವದಂತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಇದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ.