ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ, ಫೆರಾರಿ ಅಥವಾ ಮಾಸೆರೋಟಿಯಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವಿರುವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ಪಂತೇರಾ ಒಳನುಗ್ಗಿತು. ಇಂದು, ಯಾವುದೇ ಸಂಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಲು ಬಯಸುವ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆಗಿದೆ.
70 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೇಡ್ ಇನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದವು. ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ಮಂಗುಸ್ಟಾ ಕಾರ್ಟ್ರಿಡ್ಜ್ಗಳಿಂದ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ 1970 ರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಮಾದರಿ ಪಂತೇರಾ.ಹಿಂದಿನ ವೈಭವಗಳು: ಟೊಮಾಸೊದಿಂದ: ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಉಳಿದಿದೆ
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಉಕ್ಕಿನ ಮೊನೊಕಾಕ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ಪಂತೇರಾ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ಪಂತೇರಾದ ಹೃದಯಭಾಗದಲ್ಲಿ (1990 ರವರೆಗೆ) V8 351 ಕ್ಲೀವ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂಜಿನ್ ವಾಸಿಸುತ್ತಿತ್ತು, ಇದು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಫೋರ್ಡ್ನ ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಂದದ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ.
ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ USA ನಲ್ಲಿ ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ಪಂತೇರಾ GT5 ಅನ್ನು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದು - ಕೆಲವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಡಿವರ್ಕ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ, ಅದರ ಹೆಸರು FIA ಗುಂಪು 5 ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಪರೂಪದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು 300 ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹರಾಜು ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಪ್ಯಾಂಥರ್ GT5 ಗೆ ಸಮಯ ಕಳೆದಿಲ್ಲ. ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ 85,000 ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮೀಟರ್ 21,000 ಕಿಮೀ ಓದುತ್ತದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಂದು ಫೋರ್ಟ್ ಲಾಡರ್ಡೇಲ್ ಹರಾಜಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಡಿ ಟೊಮಾಸೊ ಪಂತೇರಾ ಜಿಟಿ5 ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ, ಇದು ಸುಳ್ಳಲ್ಲ ...
