Techart 718 Boxster 2017 ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ತಯಾರಕರ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಪೋರ್ಷೆ 718 Boxster/Cayman S ಗೆ Techart ನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಕೇವಲ ಸೌಂದರ್ಯವಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಸಂಗತಿಗಳು ಇವೆ.
ಇತರ ತಯಾರಕರಂತಲ್ಲದೆ, ಟೆಕ್ಕಾರ್ಟ್ ಕೆಲವು ವಿವೇಚನೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು. ಸರಣಿಯ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, Techart 718 Boxster ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಎಣಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ದೇಹದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳು.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿವೆ. ಹಿಂದಿನ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ದೇಹದ ಬಣ್ಣವನ್ನು (ಒಮ್ಮೆ...) ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.
ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರಿಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ, Techart 718 Boxster 30mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 21-ಇಂಚಿನ ಫಾರ್ಮುಲಾ IV ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡು ಅಂಶಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೂಪೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಟ್ಗಾರ್ಟ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು ಕಾಣದಿರುವುದು
ಮತ್ತು ನೀವು ನೋಡದಿರುವುದು ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೆಕಾರ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸ. 718 ರ ಹೊಸ 2.5 ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೊ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎದುರಾಳಿ ಎಂಜಿನ್ 50 hp ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 60 Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು.
ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರವಾಗಿವೆ: 400 hp ಮತ್ತು 480 Nm ಗರಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್ (2800 rpm ಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಲಭ್ಯವಿದೆ). 0-100km/h ವೇಗವನ್ನು ಕೇವಲ 3.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ , ಪೋರ್ಷೆ 911 ಕ್ಯಾರೆರಾ ಎಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಮ್ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು.
ಉನ್ನತ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಈಗ 296 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಆಗಿದೆ, ಇದು 718 ಬಾಕ್ಸ್ಸ್ಟರ್ ಎಸ್ನ 285 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಉನ್ನತ ಡೌನ್ಫೋರ್ಸ್ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ, Techart 718 Boxster ಗ್ರಾಹಕರು ಈ ಮಾದರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ರಿಗ್ನಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಫ್ಲಾಟ್-ಫೋರ್ ಎಂಜಿನ್ನ "ಘರ್ಜನೆ" ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಗೆಲ್ಲುತ್ತದೆ.
