ಕಳೆದ ರಾತ್ರಿ ಲಂಡನ್ನ ಡಿಸೈನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ವೆಲಾರ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯ ಯುಗದ ಆರಂಭವನ್ನು ಊಹಿಸುವ ಮಾದರಿ.
ಅದರ ಬೃಹತ್ ವಿಹಂಗಮ ಛಾವಣಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ನೋಟದ ನಂತರ, ವೆಲಾರ್ ಅನ್ನು ನಿನ್ನೆ ಲಂಡನ್ನ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಆಫ್ ಡಿಸೈನ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಮತ್ತು ಜೆಎಲ್ಆರ್ ನಡುವಿನ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು.
ಈ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ವೆಲಾರ್ ಎವೊಕ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ದೃಶ್ಯ ಆವರಣದ ಮೊದಲ ವಿಕಸನವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯ ಯುಗದ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತು ಈ ವಿಕಸನವು ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಶೈಲಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ದ್ರವ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಶೈಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಹೊಂದುವಂತೆ. ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ SUV - ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಕೋನೀಯ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಂಬಗಳು, ಈ ಗ್ರಹಿಕೆಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಇತರ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವಿನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತನೆಗಳ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಕ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಅಂಚುಗಳ ಕಡಿತವು ಈ ಕನಿಷ್ಠ, ದ್ರವ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಸೌಂದರ್ಯಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ.
ಕಡಿತವಾದ: ವೆಲಾರ್ನ ಹಿಂದಿನ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ
ಕನಿಷ್ಠೀಯತಾವಾದದ ಈ ಬದ್ಧತೆಯು ವೆಲರ್ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹ ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಡಕ್ಷನಿಸಂ ಎಂಬುದು ಈ ತತ್ತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಹೆಸರು, ಇದು ನಿಜವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ಕಡಿತವನ್ನು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಗೆರ್ರಿ ಮೆಕ್ಗವರ್ನ್ ಹೇಳುವಂತೆ: ವೆಲಾರ್ ನೋಟವು "ವಿನ್ಯಾಸ ಕಡಿತದ ಒಂದು ಪ್ರಬಂಧ" ಆಗಿದೆ. ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, “ಇದು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿತವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹೇಗಾದರೂ ಇರಬಾರದು.
ಆಂತರ್ಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ. ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ನಾವು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇವೆ, ಕನಿಷ್ಠೀಯತಾವಾದದ ಕಡೆಗೆ ಒಲವು ತೋರುವುದು ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಬಟನ್ಗಳ ಕಡಿತ. ಹೊಸ ಟಚ್ ಪ್ರೊ ಡ್ಯುಯೊ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಹೈಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ. ಎರಡು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ರೋಟರಿ ನಾಬ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು 10′-ಇಂಚಿನ ಹೈ ಡೆಫಿನಿಷನ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಇತರ ನವೀನತೆಯು ಆಂತರಿಕ ಲೇಪನಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ಐಷಾರಾಮಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಚರ್ಮದ ಗೀಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಿತರಾದ ಕ್ವಾಡ್ರಾಟ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಬಟ್ಟೆಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥನೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ವೆಲಾರ್ನ ಜಾಗ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖತೆಯು ವರ್ಗದ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಎಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಉದಾರವಾದ 673 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 40/20/40 ರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟನ್ನು ಪದರ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಅತ್ಯಂತ ಎಸ್ಟ್ರಾಡಿಸ್ಟಾ
ಮೆಕ್ಗವರ್ನ್ ಪ್ರಕಾರ, ವೆಲಾರ್ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಆಗಿದೆ. ಏಕೆ? ಏಕೆಂದರೆ ವೆಲಾರ್ ಇದುವರೆಗೆ ಡಾಂಬರು ಹಾಕಲು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಆಗಿದೆ. ಪೋರ್ಷೆ ಮ್ಯಾಕಾನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪಿಚ್ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಮನಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಶಾಂತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ವೆಲಾರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ವೆಲಾರ್ ಜಾಗ್ವಾರ್ ಎಫ್-ಪೇಸ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಒಂದೇ (2.87 ಮೀ), ಆದರೆ ವೆಲಾರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. 4.8 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 1.66 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ವೆಲಾರ್ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗಿಂತ ಕೇವಲ 5 ಸೆಂ.ಮೀ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ 11.5 ಸೆಂ.ಮೀ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ವೆಲಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಚುರುಕಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಎಫ್-ಪೇಸ್ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವೆಲಾರ್ ಪೂರ್ಣ ಎಳೆತದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಆರು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಬೆಕ್ಕಿನಂಥ ಬ್ರಾಂಡ್ನಿಂದ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇಂಜಿನಿಯಮ್ ಎರಡು ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡು ಹಂತದ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ: 180 ಮತ್ತು 240 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ. ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ನಾವು ಹೊಸ ಇಂಜೆನಿಯಮ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, ಇದು 250 hp ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ 300 ನೊಂದಿಗೆ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ವಿಶೇಷ. 2017 ರ ಜಿನೀವಾ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿ
ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಮೇಲೆ, ನಾವು ಎರಡು V6 ಗಳು, ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, 3.0 ಲೀಟರ್ 300 hp ತರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, 3.0 ಲೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಬೊ ಇಲ್ಲದೆ, ಆದರೆ ಸಂಕೋಚಕದೊಂದಿಗೆ, ಈ ಎಂಜಿನ್ 380 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ವೇಲಾರ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ 5.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ತೀವ್ರತೆಯಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 142 ಗ್ರಾಂ CO2/ಕಿಮೀ ಅಧಿಕೃತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ.
ವೆಲಾರ್ನ ಇತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್-ಲೇಸರ್ LED ಫ್ರಂಟ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ಅವು ಕುಸಿಯುತ್ತವೆ, ದೇಹದ ವಿರುದ್ಧ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹೊಸ SUV ಯ ಕ್ಲೀನ್ ಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಹೊಸ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ವೆಲಾರ್ ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಬೆಲೆಗಳು 68212 ಯುರೋಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬೇಸಿಗೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.