MINI ನಿನ್ನೆ ತನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾದರಿಯ ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ "ಲಿಟಲ್ ಇಂಗ್ಲೀಷನ" ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕ ಅಲೆಕ್ ಇಸಿಗೋನಿಸ್ ಅವರ 107 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬವನ್ನು ಆಚರಿಸುವ ದಿನದಂದು.
ಈ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ MINI ಗಾಗಿ, BMW ನಮಗೆ ಮೂಕ "ಕ್ರಾಂತಿ" ಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವಿವರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರತೆಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಂಭಾಷಣೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ MINI ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, ಅಮಾನತುಗಳು, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಎಲ್ಲವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ BMW ಗ್ರೂಪ್ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್, UKL, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳ ಚೊಚ್ಚಲ ಆರಂಭದೊಂದಿಗೆ.
ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಮಿನಿ 98 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 44 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಏಳು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಕೂಡ ಬೆಳೆದಿದೆ, ಇದು ಈಗ 28 ಎಂಎಂ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 42 ಎಂಎಂ ಅಗಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 34 ಎಂಎಂ ಅಗಲವಿದೆ. ವಸತಿ ಕೋಟಾಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು.
ಬಾಹ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ವಿಕಸನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವ ಮಾದರಿಯ ಹೆಚ್ಚು ನವೀಕೃತ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಮ್ ಪಟ್ಟಿಗಳಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬಂಪರ್. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಹೈಲೈಟ್ ಎಲ್ಇಡಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೊಸ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಬೆಳಕಿನ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸದ ನಿರಂತರತೆಯ ಪಾಕವಿಧಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಟ್ರಂಕ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರ್ಬನ್ ಪೇಪರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ UKL ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಹೊಸ BMW ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚೊಚ್ಚಲವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ 500cc ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬವೇರಿಯನ್ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ "ಸೇರುತ್ತದೆ". ಕಾಲ್ಪನಿಕವಾಗಿ ಎರಡು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ವರೆಗೆ, ಒಂದೇ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳು ಟರ್ಬೊಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಇದೀಗ, ಶ್ರೇಣಿಯ ತಳದಲ್ಲಿ ನಾವು MINI ಕೂಪರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ, 1.5 ಲೀಟರ್ ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 134hp ಮತ್ತು 220Nm ಅಥವಾ 230Nm ಜೊತೆಗೆ ಓವರ್ಬೂಸ್ಟ್ ಕಾರ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು 100 km/h ತಲುಪಲು 7.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೂಪರ್ S ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಇದರಿಂದ ಒಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಜೊತೆಗೆ...) ಹೀಗೆ 189hp ಯೊಂದಿಗೆ 2.0 ಲೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮತ್ತು 280Nm ಅಥವಾ 300Nm ಓವರ್ಬೂಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ. ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರು ಕೇವಲ 6.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕೂಪರ್ D ಮೂರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮಾಡ್ಯುಲರ್, 114hp ಮತ್ತು 270Nm ಜೊತೆಗೆ 1.5 ಲೀಟರ್. ತ್ವರಿತ 9.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 100km/h ತಲುಪಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಂಜಿನ್.
ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಟಾಪ್/ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಐಚ್ಛಿಕ ಆರು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ಒಳಗೆ, MINI ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಾದ್ಯ ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ದೂರಮಾಪಕ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕೋಮೀಟರ್ ಈಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದು, ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ಗೆ ಸೇರಿದ್ದ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 2014 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
