ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಪುನರ್ಜನ್ಮವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಹೊಸ ಆಕ್ರಮಣದ ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಗಿಯುಲಿಯಾ. ಚೆ ಮಚ್ಚಿನಾ?
105 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತಿರುವ ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಹೊಳಪನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಭಾಗಶಃ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುಪಾಲು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಂದಾಗಿ ವೈಭವದ ಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುವ ಶತಮಾನದ ಹಳೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. .
ಈ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಇದು ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಗಿಯುಲಿಯಾವನ್ನು "ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಅದ್ಭುತ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಅವರು ಗಿಯುಲಿಯಾವನ್ನು ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ Quadrifoglio ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.
ಸಂಬಂಧಿತ: ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ «ಸೂಪರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳ» ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಿ
ಸ್ಪೆಕ್ಸ್ ಭರವಸೆ: 510hp ಶಕ್ತಿ, ಉದಾರವಾದ ಟಾರ್ಕ್ (ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು 0-100km/h ನಿಂದ ಕೇವಲ 3.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಫೆರಾರಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ V6 ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಒದಗಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದಾರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಗಿಯುಲಿಯಾ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ: Mercedes C63 AMG, BMW M3 ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ CTS-V. ದಕ್ಷತೆಯು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಚೋದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಮತ್ತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪರಂಪರೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು, ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋ ಗಿಯುಲಿಯಾ ಅವರ ತೂಕ ವಿತರಣೆಯು 50/50 ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸತನವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಚಾಸಿಸ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದು, ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಕೇವಲ 1530 ಕೆ.ಜಿ.
ನಾವು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಲ್ಟಿಲಿಂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿಖರತೆಗಾಗಿ ಅರೆ-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ವಿಶ್ಬೋನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಈ "ಬಿಟ್ ಆಫ್ ಬ್ಯಾಡ್ ರೋಡ್" ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಟಾರ್ಕ್ ವೆಕ್ಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇದು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹಿಂದಿನ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿರುವ ಚಾಲನೆಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು (ಡೈನಾಮಿಕ್, ನ್ಯಾಚುರಲ್, ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಎಫಿಶಿಯೆಂಟ್ ಮತ್ತು ರೇಸಿಂಗ್) ಮರೆಯಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಆಯ್ಕೆಯೂ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಒಳಾಂಗಣದ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಚಿತ್ರಗಳಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪುನರ್ಜನ್ಮವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣುವ ಕಾರು ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇತರರು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಿದರು…
