ಪ್ರಸ್ತುತ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಜ್ದಾ MX-5 ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಹೊಸ ಜಪಾನೀಸ್ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಹೇಗಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಮೊದಲ ವದಂತಿಗಳು ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.
ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಜ್ದಾ MX-5 ಅನ್ನು 2021 ಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಎರಡು ತಲೆಮಾರುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ತೂಕವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವೃತ್ತಿಯು (ND) 1000 ಕೆಜಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಆಹಾರಕ್ರಮವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ತೋರುತ್ತದೆ.ಇದನ್ನೂ ನೋಡಿ: ಮಜ್ದಾ SKYACTIV - ವೆಹಿಕಲ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ
ಮಿಯಾಟಾದ ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ "ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳು" ಸೆಟ್ನ ಒಟ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
1 - ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ನಂತರ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವಗೊಳಿಸಿ.
"ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿರುತ್ತೇವೆ ಇದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ MX-5 ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಮಜ್ದಾ MX-5 ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೊಬುಹಿರೊ ಯಮಮೊಟೊ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು. ಎಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಮುಂದಿನ ಮಾದರಿಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.2 - ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೆಗೆಯುವುದೇ? ಎಂದಿಗೂ ಅಸಾಧ್ಯವೆನ್ನಬೇಡ.
ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಬಹುಶಃ ಕೇವಲ ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಜ್ದಾ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸದೆ, ನೊಬುಹಿರೊ ಯಮಾಮೊಟೊ ಜಪಾನಿನ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ನ ಚಿಕ್ಕ ಎಂಜಿನ್ - 131hp ಜೊತೆಗೆ 1.5 ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ - ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. "ಇದು ಬಹಳ ಸರಳವಾದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಹನವು ಹಗುರವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈರ್ಗಳಂತೆ ಎಂಜಿನ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಕಾಯಬಹುದು.
ಮೂಲ: ಆಟೋಕಾರ್
ಚಿತ್ರ: ಮಜ್ದಾ MX-5 RF