ಈ ರೀತಿಯ ರಕ್ಷಣೆ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ಹೊಸ IIHS ಅಧ್ಯಯನವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಇದೊಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಅಪಘಾತ. ಆದರೆ ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ US ನಲ್ಲಿ - 2015 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 300 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಟ್ರಕ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸೈಡ್ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ಒಳಗೊಂಡ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ, ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವು ಹಿಂಭಾಗದ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಟೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ ಹಿಂದೆ
IIHS (ಇನ್ಶುರೆನ್ಸ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಹೈವೇ ಸೇಫ್ಟಿ) ನ ಹೊಸ ಅಧ್ಯಯನವು USA ನಲ್ಲಿ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಅಮೇರಿಕನ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ (ನಮ್ಮ ಯುರೋ NCAP ಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ), ಸೈಡ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಳು - «ಅಂಡರ್ರೈಡ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಳು» - ಹೇಗೆ ತಡೆಯಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ , ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನವು ಲಾರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 'ಜಾರುತ್ತದೆ':
IIHS 56 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಷೆವರ್ಲೆ ಮಾಲಿಬು ಮತ್ತು 16 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಏರ್ಫ್ಲೋ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಪಾರ್ಶ್ವ ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರೀ ಸರಕು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಮೇಲಿನ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅಗಾಧವಾಗಿವೆ.
“ಪಾರ್ಶ್ವ ಶೀಲ್ಡ್ಗಳು ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಈ ರಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಇದು ಸಮಯ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಡೇವಿಡ್ ಜುಬಿ, IIHS ನ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ