ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹೆಡ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನ.
ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ (ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ), ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ... ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ. NASCAR ನಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಮಾಡುವ ತಂಡವಾದ ರೌಶ್ ಫೆನ್ವೇ ರೇಸಿಂಗ್, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ: ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು.
ಈ ಯೋಜನೆಯು IVF - ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಫ್ಲೂಯಿಡ್ಸ್ - ಯುನೈಟೆಡ್ ಲಾಂಚ್ ಅಲೈಯನ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಭೂಮಿಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ: ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್. ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಪರಿಚಿತ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಬರುತ್ತದೆ.
ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ರೌಶ್ ಫೆನ್ವೇ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಳ ಮತ್ತು ನವೀನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ: ಇದು ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಸಣ್ಣ ಇನ್ಲೈನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ 600cc, 26hp ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡದ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪೂರೈಕೆಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಅದರ ಮೂಲದಲ್ಲಿ, ಇದು ಇತರ ಹಲವು ರೀತಿಯ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ - ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ಪಿಕ್-ಅಪ್ನಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ - ಆದರೆ ಇದು ಗರಿಷ್ಠ 8,000 ಆರ್ಪಿಎಂ ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೌಶ್ ಫೆನ್ವೇ ರೇಸಿಂಗ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಯುಮಂಡಲದ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಯೋಗಿಸಿತು (ಸರಳವಾದ ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ), ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೇರ-ಆರು ಬ್ಲಾಕ್ ತೂಕ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದೃಢತೆ, ಕಡಿಮೆ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಾಜಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.
ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಸೌರ ಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಗಳಿಗಿಂತ ಹಗುರವಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವನವನ್ನು ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಯೋಜನೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ - ಈ ಸಣ್ಣ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಆಕ್ರಮಣ ಯಾವಾಗ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಾವು ಕಾಯಬಹುದು.
