2018 ರ ಡಾಕರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲು ಕೇವಲ ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳಿವೆ. ಆದರೆ 2016 ಮತ್ತು 2017 ರ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸತತ ಎರಡು ವಿಜಯಗಳ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಲು ಪಿಯುಗಿಯೊ ಮತ್ತೆ ದೊಡ್ಡ ನೆಚ್ಚಿನ ತಂಡವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು "ಗೆಲ್ಲುವ ತಂಡದಲ್ಲಿ, ಅದು ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು, ಹೊಸ ಕಾರು - ಡಬ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008DKR MAXI - ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ 3008DKR ಮತ್ತು 2008DKR ನ ವಿಕಾಸವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 10 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಮಾನತು ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರು ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ (ಒಟ್ಟು 2.40 ಮೀ) 20 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಅಗಲವಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಅಮಾನತು ತ್ರಿಕೋನಗಳು, ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿಯುಗಿಯೊ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಗುರಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.
ಇದು ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಸ್ಪೆಕ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ 3008DKR ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಾರದು: 340hp ಮತ್ತು 800Nm ಹೊಂದಿರುವ 3.0 V6 ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
Peugeot 3008DKR Maxi ಸಿಲ್ಕ್ ವೇ ರ್ಯಾಲಿ 2017 ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಚೊಚ್ಚಲವನ್ನು ಮಾಡಲಿದೆ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಮಾಸ್ಕೋ (ರಷ್ಯಾ) ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯಾನ್ (ಚೀನಾ) ನಡುವೆ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಸ್ಟೆಪ್ಪೀಸ್ ಮೂಲಕ 10,000 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲೋಯೆಬ್, ಪಿಯುಗಿಯೊ ಒಟ್ಟು ಪೈಲಟ್ಈಗ ಕಾರು ವಿಶಾಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಭಾವನೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ಅನುಭವಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲೋಯೆಬ್ ಅವರು 2018 ರ ಡಾಕರ್ ಅನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಹೊಸ ಕಾರಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಾಲಕ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ: ಅವರ ದೇಶವಾಸಿಗಳು ಡಾಕರ್ 2017 ರ ವಿಜೇತ ಸ್ಟೀಫನ್ ಪೀಟರ್ಹ್ಯಾನ್ಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಸಿರಿಲ್ ಡೆಸ್ಪ್ರೆಸ್ , ಕಳೆದ ವರ್ಷದ 3008DKR ನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸಿಲ್ಕ್ ವೇ ರ್ಯಾಲಿ 2016 ರ ವಿಜೇತರು.
ಮುಂದಿನ ಡಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ ತಂಡವನ್ನು ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಲಿರುವ ಸ್ಪೇನ್ನ ಕಾರ್ಲೋಸ್ ಸೈಂಜ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಮೊರಾಕೊ ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಮೂರು ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008DKR ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು.
