ಈ ಕಲ್ಪನೆಯು ಇನ್ನು ಹೊಸದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ವಾರ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಹಾರ್ಸ್ ರಾಂಪಂಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಎಂಜೊ ಫೆರಾರಿ, 1928 ರಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ರಸ್ತೆ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಿಲ್ಲ. ಎರಡು ದಶಕಗಳ ನಂತರ, 1947 ರಲ್ಲಿ, ಫೆರಾರಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ರಸ್ತೆ ಮಾದರಿ V12 125S ಅನ್ನು ತನ್ನ ಕ್ರೀಡಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ನಾಲ್ಕು ದಶಕಗಳ ನಂತರ, 1990 ರಲ್ಲಿ ಐಕಾನಿಕ್ ಮ್ಯಾಕ್ಲಾರೆನ್ ಎಫ್1 ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದೇ ಹಾದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸರದಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ಗೆ ಬಂದಿತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಉದ್ದೇಶದಿಂದ: ಯುಗವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟರ್ಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ರಸ್ತೆ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು. ಮಿಷನ್ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ .
ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ಪಾಲ್ ಬಿಸ್ಚಫ್, ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಗಾಗಿ ಕಾಗದದ ಪ್ರತಿಕೃತಿಗಳಿಂದ
ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ರೆಡ್ ಬುಲ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಅವರ ಪಾಕವಿಧಾನವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ಕಳೆದ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಹಾರ್ನರ್, ಆಟೋಕಾರ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಆಡ್ರಿಯನ್ ನ್ಯೂವಿ ಅವರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಿಯೊಂದಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ರೋಡ್ ಸೂಪರ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಾರ್ನರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಡಿಸೈನರ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಟೈಮ್ಲೆಸ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಹಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ, ಯಾವಾಗಲೂ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ರೆಡ್ ಬುಲ್ನ ಮಾಲೀಕರಾದ ಡೈಟರ್ ಮಾಟೆಸ್ಚಿಟ್ಜ್ ಅದೇ ಪಾಕವಿಧಾನವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
Instagram ಮತ್ತು Twitter ನಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ
ಮೂಲ: ಆಟೋಮೋನಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಆಟೋಕಾರ್