ಖಾಸಗಿ, ಹವ್ಯಾಸಿಗಳು (ಆದರೆ ಅನುಭವಿ) ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲವಿಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಉತ್ತಮವಾದ ಮತ್ತು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ತೊಂದರೆಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ವರ್ಲ್ಡ್ಸ್ನ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವ ರ್ಯಾಲಿಯ ಪಾಪದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಈ ಜೋಡಿಗೆ ರ್ಯಾಲಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿನಮ್ರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ, ಅವರು ವ್ಯಾನಿಟಿ ಇಲ್ಲದೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: "ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ರ್ಯಾಲಿಯನ್ನು ಮುಗಿಸುವುದು". ರ್ಯಾಲಿಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣ ಏನು ಎಂದು ತಿಳಿದಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ - ವೃತ್ತಿಪರರಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ WRC ತಂಡಗಳ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ, ಸವಾರಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು.
ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಧೈರ್ಯ
ಈ ವಿಶ್ವಕಪ್ ರ್ಯಾಲಿಗಾಗಿ ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಒಂದು ನೋಟ ಮತ್ತು ನಾವು ಕೇವಲ ಮೂರು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ತಂಡಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಈ ಡಬಲ್ ಫೈಟ್, ಬೆಂಬಲ ಅಥವಾ ಮಾಧ್ಯಮದ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಗಾಳಿಯಿಲ್ಲದೆ, ಅನೇಕರಿಗೆ ಸಾಧಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದುದನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ - ವಿಶ್ವಕಪ್ ಈವೆಂಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶ.
ಪಾಲೊ ಫ್ರೈರ್ ರ್ಯಾಲಿ ಕಾರಿನ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಮೇಲೆ ಕೆಳಗಿಳಿದಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ, ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಅವರ ಅನುಭವವು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ರಾಡಿಕಲ್ಗಳು, ಟ್ರೋಫಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದರು. ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬೆಂಚುಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ.
ಜೋಕ್ವಿಮ್ ಕ್ಯಾಪೆಲೊ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್. ಸಹ ಪೈಲಟ್ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ದೂರದರ್ಶನದ ಮುಂದೆ ಅನೇಕ ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು, ಸಂಸ್ಥೆ ಕಳುಹಿಸುವ ವಿಭಾಗಗಳ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು. ಮಂಚದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು, ಅವರು ಹಲವು ಗಂಟೆಗಳ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು - ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತಪ್ಪು EVO X ಅನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಎಸೆಯಬಹುದು. ಸಣ್ಣ ತಂಡವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮನೆಕೆಲಸವನ್ನು ಕ್ಯಾಟಲೋನಿಯಾಕ್ಕಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಬಿಡಲು ಬಯಸದ ರ್ಯಾಲಿ
"ಮೊದಲ ದಿನವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಕಾರನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ನಿರಂತರ ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು" - ಈಗಾಗಲೇ ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಕ್ಯಾಟಲುನ್ಯಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾಲೊ ಫ್ರೈರ್, ಮೊದಲ ದಿನದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ರ್ಯಾಲಿಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಚಾಲಕರು ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರು, ತೀವ್ರವಾದ ಕೆಸರು ದಿನದ ಖಾದ್ಯ - ವಿಷಪೂರಿತ -.
ಶುಕ್ರವಾರದಂದು ಅವರು ಸಲೋ ಮಾರ್ಜಿನಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕೊನೆಯ ಎಸ್ಎಸ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು ಮತ್ತು 33 ನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಕ್ವಾಲಿಫೈಯರ್ 2,000 ಮೀ ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಲೋ ವಾಟರ್ಫ್ರಂಟ್ನ ಉದ್ಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಎರಡನೇ ನಿಧಾನವಾದ ದಿನ. ಡ್ಯಾಮ್ ಪಾರು!
ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ವಿಭಾಗಗಳು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹಿಡಿತವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಮೂಲೆಗಳು ಟ್ರಿಕಿ ಆಗಿರಬಹುದು - SS3 ನಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಮೂಲೆಯ ಬದಿಗೆ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿಯು ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದು ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಿತು, ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾಯಿತು. ಎತ್ತರ. ನಾಳೆ, ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಆಳವಾಗಿ ಹೋಗುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ!
ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್
ಈ ಇಬ್ಬರು ಸಾಹಸಿಗಳಿಗೆ ರ್ಯಾಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು ಹೊಸದೇನಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ತೂಗುವ ಅನುಭವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಯಾವುದನ್ನೂ ಲಘುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ರ್ಯಾಲಿಯ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಹ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಕೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಪಾಲೊ ತನ್ನ ದುಃಖವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತಾನೆ - ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಧ್ವಜಗಳು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೀಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಅವನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ದುರದೃಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ನ ಉದಾಹರಣೆಗಿಂತ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಅದರ ಗಡಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಈ ಪ್ರಪಂಚವು ನಿರರ್ಥಕವಲ್ಲ - 720 ಮಿಲಿಯನ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಧಾರ್ಮಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಒಂದು ತಂಡ
ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನುಭವದ ಅನುಭವದ ನಂತರ, ಭರವಸೆ ಉಳಿದಿದೆ - 2013 ರ ಸುದ್ದಿ ಇನ್ನೂ ಬರಬೇಕಿದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ವಿಷಯ ಖಚಿತವಾಗಿದೆ, ಈ ಮಹನೀಯರು ರ್ಯಾಲಿ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ನ ಮುಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಕರಗುವ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸುಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನೀವು ಮೊದಲ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ RazãoAutomobile ತಂಡವನ್ನು ನಂಬಬಹುದು!
ಪಠ್ಯ: ಡಿಯೊಗೊ ಟೀಕ್ಸೆರಾ