ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ನಾಯು ಕಾರು ಸಾಧ್ಯವೇ? ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಅವರು ಡೀಸೆಲ್ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ.
ಟಾರ್ಚ್ಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಫೋರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವ್ಯಕ್ತಿ ನಾಥನ್ ಮುಲ್ಲರ್, ಟ್ರಕ್ನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಮರೊ ಎಸ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಧೈರ್ಯಮಾಡಲು ಒಂದು ತೋರಿಕೆಯ ಕಾರಣವಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿರಿ. ಅದು ಸರಿ, ಟ್ರಕ್ನಿಂದ.ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ರಂದ್ರ, ತೋಡು ಅಥವಾ ನಯವಾದ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು. ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ ಯಾವುದು?
ನೀವು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುವ ಷೆವರ್ಲೆ ಕ್ಯಾಮರೊ ಎಸ್ಎಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಂಕೇತಿಕ ಬೆಲೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಣ? 'ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆಫ್ ಅದರ್' ಲೀಗ್ ಎಂಜಿನ್ (432 hp ಜೊತೆಗೆ V8 6.3 LS3) ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತದೆ, ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ, ನಾಥನ್ ಅಸಂಭವವನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು: ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ನಾಯು-ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸಿ. ನಾನು ಸರಿಯಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲವೇ? ಆದರೆ ಫಲಿತಾಂಶವು ಇನ್ನೂ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಗ ದಾನಿ ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಅಲ್ಲ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕೊಡಿಯಾಕ್ (ಟ್ರಕ್ ಆವೃತ್ತಿ), ಇದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಸ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ಡ್ಯುರಾಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ - ಎಂಟು-ಸಿಲಿಂಡರ್ 6600cc ಟರ್ಬೋಡೀಸೆಲ್ - ಕ್ಯಾಮರೊದ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಈ ಅಸಂಗತತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ನಾಥನ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಈ ನಡುವಿನ ಅಸಂಭವ ವಿವಾಹವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕರಕುಶಲ ತುಣುಕುಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ತನ್ನನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು. ಟ್ರಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಜನಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ಸುದ್ದಿ: 2017 ರ ವರ್ಷದ ಕಾರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ
ಫಲಿತಾಂಶವು 516 hp ನೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಮರೊ ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು 1,416 Nm ಗರಿಷ್ಟ ಟಾರ್ಕ್, ರಿಪ್ರೊಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾದ ECU ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಬೊಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ನಂತರ, ಸೆಟ್ನ ಒಟ್ಟು ತೂಕವು 2,100 ಕೆಜಿಗೆ ಏರಿತು. ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಆಗಿದೆ, ನಿಜ - ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ Audi Q7 ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ನಾಥನ್ ಮುಲ್ಲರ್ ಅವರ ನಡವಳಿಕೆಯು ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ವಿನೋದಮಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
