Sant'Agata Bolognese ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಹ್ಯುರಾಕನ್ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. ಇದು ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿನ ನವೀನತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ತರುತ್ತದೆ. ಅದರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ದಿಕ್ಕಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಹೋದರ ಅವೆಂಟಡಾರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದು ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ SUV ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಉರುಸ್, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿಯು ತನ್ನ ಪ್ರವೇಶ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ "ಬಹುತೇಕ ಕ್ರಾಂತಿ" ಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮರುಸ್ಟೈಲಿಂಗ್ ನೀಡಿದ ಅವಕಾಶದ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಪರಿಚಯದ ಮೂಲಕ.
ಲಂಬೋರ್ಗಿನಿ ಹುರಾಕನ್ ನಾಲ್ಕು ದಿಕ್ಕಿನ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಉಳಿದವರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಹ್ಯುರಾಕಾನ್ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವೆಂಟಡಾರ್ ಎಸ್ನ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿರಬೇಕು, ಇದು 48 V ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಿಂದ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ನ ಘಟಕ ಬ್ಯಾಂಕ್. ಒಂದು ಪರಿಹಾರವೆಂದರೆ, ಹಿಂದೆ ಆಡಿ SQ7 ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಂಟ್ಲಿ ಬೆಂಟೈಗಾದಂತಹ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ.ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಧಾರದ ಅತ್ಯಂತ ಋಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಾಗಿ, ಅಂತಹ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಮಾದರಿಯಾಗಿರುವ ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಹ್ಯುರಾಕಾನ್ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಈ ಅಂಶವು ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಇತರ "ಸಹೋದರರಿಗೆ" ಬಹಳ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಮೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ನವೀಕರಿಸಿದ ಹ್ಯುರಾಕನ್ನ ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಎಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಉರುಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿರುವ ಪರಿಹಾರ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅತ್ಯಂತ "ಕೈಗೆಟುಕುವ" ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸಹ ತಲುಪಬಹುದು.
ಮತ್ತೊಂದು ಊಹೆಯು ಆಡಿಯಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪರಿಚಯವಾಗಿದೆ, eROT - ವಿದ್ಯುತ್ ರೋಟರಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳ ಮೊತ್ತದೊಂದಿಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಹೊಸ ಆವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವೈರಿಂಗ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತಹ ಹೊಸ ಘಟಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಸಹ ಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್.
ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಹಲವು; ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ!
ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಹ್ಯುರಾಕನ್ 5.2 ಲೀಟರ್ V10 ಅನ್ನು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಾಗಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊಸ ಆಡಿ A8 ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರೂ, ಗಲ್ಲಾರ್ಡೊದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹ್ಯುರಾಕನ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆಂಟೆಯಲ್ಲಿ 631 ಎಚ್ಪಿ ತಲುಪಿದ V ನಲ್ಲಿನ ಹತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅದರ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಿವೆ.
ಲಂಬೋರ್ಘಿನಿ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು V10 ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, GT3 ಆವೃತ್ತಿಯೂ ಸಹ ಇದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು ಈ ವರ್ಷ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಹ್ಯುರಾಕನ್ ಪರ್ಫಾರ್ಮೆಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿದೆ.
