ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಹಿಂದೆ ಟೊಯೋಟಾ ಜಿಟಿ 86 ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಸುಲಭ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಗಾ ತರಹದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, GR HV ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ತನ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸೌಂದರ್ಯದ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಕಾರ, LMP1 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುವ TS050 ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಇದು TS050 ನಂತಹ ಹಲವಾರು ಸಾಲುಗಳ ಎಲ್ಇಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ; ಅಥವಾ ಚಕ್ರಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ನ ಆಕಾರವೂ ಸಹ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೂಲಮಾದರಿಯಂತೆಯೇ, GR HV ಕ್ರೀಡೆಯು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು THS-R (ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್-ರೇಸಿಂಗ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಸಿಸ್ಟಂನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕಾರಿನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. GT86 ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡ ಎರಡು ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇದು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ - GT86 ನಲ್ಲಿ ಅವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನಿಜ.
ಇದು ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಷಿಯರ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಎದ್ದುಕಾಣುವ ವಿವರವೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ಮೂಲ ಮುಂಭಾಗವಲ್ಲ, ಅದರ ಮ್ಯಾಟ್ ಕಪ್ಪು ಪೇಂಟ್ವರ್ಕ್ ಕೂಡ ಅಲ್ಲ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಲಿವರ್ ಆಗಿದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕಡಿಮೆ ಮಾಹಿತಿಯಲ್ಲಿ, GR HV ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಆರು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಟೊಯೋಟಾ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿತ್ರಗಳು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎಚ್-ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.
ಇದು ತಪ್ಪಲ್ಲ, ಅದು ಹಾಗೆ. ಈ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಅನುಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡೂ ಪ್ರಪಂಚದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆಯೇ?
ಮತ್ತೊಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ವಿವರವೆಂದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಬಾಕ್ಸ್ ಲಿವರ್ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಳದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. Mercedes-Benz SLR ನಂತರ ಯಾವುದೋ ನೋಡಿಲ್ಲ. ಟೊಯೊಟಾ GR HV ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸೌಂದರ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27 ರಂದು ತನ್ನ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಮುಂಬರುವ ಟೋಕಿಯೊ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅನಾವರಣಗೊಂಡಾಗ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಕುತೂಹಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
