ಎರಡು V6 ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಗರ ಸ್ನೇಹಿಯಿಂದ ದೈತ್ಯಾಕಾರದವರೆಗೆ. ಅದು ಹೇಗೆ ಶುರುವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಲ್ಲ, ಅದು ಹೇಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಾಟ್ ಹ್ಯಾಚ್ಗಳಿಗೆ "ಕ್ರೇಜಿ" ಗ್ಯಾರಿ ಸ್ಟೋನ್ ತನ್ನ ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C2 VTR ಅನ್ನು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. "ಎಂಟರಿಂದ ಎಂಭತ್ತರವರೆಗೆ", ಅವರು 1.6-ಲೀಟರ್ 16-ವಾಲ್ವ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪಿಯುಗಿಯೊ 406 ನಿಂದ V6 ಬ್ಲಾಕ್ಗಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. C2 ತನ್ನದೇ ಆದ ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸುಗಮವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಅಂತ್ಯ, ಆದರೆ ಕನಸಿನಲ್ಲ ... ಒಂದು ದಿನ ಅವರು ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ C2 ಅನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿದರು, ಗ್ಯಾರಿ ಅರ್ಧ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು C2 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು (ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ).ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು: ಎಚ್ಚರಗೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಟ್ಯೂನ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು
ಹಳೆಯ ಕಾರಿನ ಪೈರೋಮ್ಯಾನಿಯಾಕ್ ದುರಂತವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಗ್ಯಾರಿ ಅವರು ಹಿಂದೆ ಬಳಸಿದಂತೆಯೇ ಒಂದಲ್ಲ ಎರಡು V6 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ಗಳು (ಒಟ್ಟಿಗೆ) 386hp ಮತ್ತು 535Nm ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಸ - ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತ - ಉಪ-ಫ್ರೇಮ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 406 ರ ಉಪ-ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಹಿಂದಿನ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ 100% ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ( ಬಜೆಟ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿತ್ತು). ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರಿಫ್ಟ್...
ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು 320 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೆಂಬೊ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 283 ಎಂಎಂ. FK ಕಾಯಿಲೋವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವಿಭಾಜ್ಯ ರೋಲ್ಬಾರ್ ಪುಷ್ಪಗುಚ್ಛವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹುಚ್ಚು. ನಾವು ಹೇಗೆ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆ ...
ಚಿತ್ರಗಳು: ಯುರೋಟ್ಯೂನರ್