ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೋಂಡಾ NSX ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ EV ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
"ರೇಸ್ ಟು ದಿ ಕ್ಲೌಡ್ಸ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹಿಲ್ ಕ್ಲೈಂಬ್ ರೇಸ್ನ 2016 ರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ (ಏಕೆಂದರೆ ಕೋರ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ 1440 ಮೀ ಅಂತರವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. , ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದಿಂದ 7 ನೇ ಮೈಲಿನಲ್ಲಿ, 4,300 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯದವರೆಗೆ, ಸರಾಸರಿ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ 7%). ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ವರ್ಗದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ, ಹೋಂಡಾ NSX ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್ EV ಅನ್ನು ಜಪಾನಿನ ರೈಡರ್ ಟೆಟ್ಸುಯಾ ಯಮನೋ ಅವರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜಪಾನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೋಂಡಾ CR-Z ನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತಿದ್ದರು.ಸಂಬಂಧಿತ: ರಸ್ತೆಗೆ 100% ವಿದ್ಯುತ್ ಹೇಗೆ?
ಹೊಸ ಹೋಂಡಾ NSX ಅನ್ನು ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೆನಪಿಸಿದರೂ, ಹೋಲಿಕೆಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ NSX 100% ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಈ ಮಾದರಿಯು "SH-AWD ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಘಾತಾಂಕ" ಎಂದು ಹೋಂಡಾ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಹಲವಾರು ವೇರಿಯಬಲ್ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ವೆಕ್ಟರ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಕೋನ ಕರ್ವ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಪ್ರಕಾರ. ಗರಿಷ್ಠ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸದೆಯೇ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮಾದರಿಗಿಂತ ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಶಕ್ತಿಯು 1000hp ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
