ಹೊಸ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ಎ ಮೇಲೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಣ್ಣಗಳು ಹಾರಿವೆ, ಆದರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಆಗಮನದ ಕ್ಷಣಗಣನೆಯು ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಇದು ಆಗಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಆರಂಭಿಕ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಇರುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ 26% ವರೆಗಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಡಿತವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದೆ.
ಆಯ್ಕೆಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ಗಾಗಿ ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ಗಾಗಿ ಇತರ ಹಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್:
180 - 122 hp ನಲ್ಲಿ;
200 - 156 hp ನಲ್ಲಿ;
250 - 211 hp ನಲ್ಲಿ.
ಡೀಸೆಲ್:
180 CDI ನಲ್ಲಿ - 109 hp;
200 CDI ನಲ್ಲಿ - 136 hp;
220 CDI ನಲ್ಲಿ - 170 hp.
ಹೆಚ್ಚು ನಿಷ್ಕಪಟವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು (109 ಎಚ್ಪಿ ಹೊಂದಿರುವ ಎ 180 ಸಿಡಿಐ) ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ (ಎ 160 ಸಿಡಿಐ 82 ಎಚ್ಪಿ), ಸುಮಾರು 1 0.1 ಲೀಟರ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾದ ಕಡಿತವನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. /100 ಕಿಮೀ (A 180 CDI - 3.8 l/100) ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲೂ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ (+27 hp). ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಕುದುರೆಗಳಿವೆ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಬಳಕೆ ...
ಎಲ್ಲಾ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್, ಟರ್ಬೊ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಇಕೋ ಸ್ಟಾರ್ಟ್/ಸ್ಟಾಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಡ್ಡ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ಗೆ 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು 7-ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಲಚ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ (7G-DCT) ಇರುತ್ತದೆ. A 220 CDI ಮತ್ತು A 200 ಆವೃತ್ತಿಗಳು 7 G-DCT ಬಾಕ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಅನನ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬರುತ್ತವೆ.
ಪಠ್ಯ: ಟಿಯಾಗೊ ಲೂಯಿಸ್