ವಿಲಾ ರಿಯಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ WTCC ಓಟವು ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಅವರು ಸಾಹಸಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ನೀಡಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸುತ್ತಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪಂದ್ಯದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಆಟಗಾರರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಿಡುವುದು ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು, ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ವಿರಳ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ.
ಹ್ಯೂಗೋ ವ್ಯಾಲೆಂಟೆ (ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ರೂಜ್) ಆರಂಭವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಟಿಯಾಗೊ ಮೊಂಟೆರೊ ಮತ್ತು ಗೇಬ್ರಿಯೆಲ್ ಟಾರ್ಕ್ವಿನಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮೊದಲ ಮೀಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಚೈನೀಸ್ ಮಾ ಕ್ವಿಂಗ್ ಹುವಾ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ-ಎಲಿಸಿ) ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ನ ಯವಾನ್ ಮುಲ್ಲರ್ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ-ಎಲಿಸಿ) ಡಚ್ನ ಜಾಪ್ ವ್ಯಾನ್ ಲಾಗೆನ್ ಮತ್ತು ನಿಕಿ ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನ ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ್ದರಿಂದ ಉತ್ಸಾಹವು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿತು.
ಸ್ಥಳಗಳ ಈ ಆರಂಭಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯ ನಂತರ ಓಟದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಸ್ಥಾನಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. ಓಟದ ನಂತರ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಲೇಔಟ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಜೋಸ್ ಮಾರಿಯಾ ಲೋಪೆಜ್ಇಲ್ಲಿ ರೇಸಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜಾಗರೂಕನಾಗಿದ್ದೆ, ಅದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನರಳುತ್ತದೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ. ನಾನು ಕೆಲವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ವಿಜಯವನ್ನು ತಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಓಟವು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.
ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲೋಬ್ಪಂದ್ಯ ಮಾತ್ರ ನಾನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅವನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ನಾನು ಗೋಡೆಯ ಹತ್ತಿರ ಇದ್ದೆ. ನಂತರ ನಾನು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಅವನ ಮೇಲೆ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೇ ರೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ನಡವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನನಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ
ನಾರ್ಬರ್ಟ್ ಮೈಕೆಲಿಸ್ಜ್ಇದು ಅದ್ಭುತವಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಸುತ್ತಲಿನ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ. ಹ್ಯೂಗೋ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಓವರ್ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಬಹುತೇಕ ಅಸಾಧ್ಯ.
ಜೇಮ್ಸ್ ಮೊಂಟೆರೊಇದು ಓಡಿಸಲು ಮೋಜಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಕೇಳಿದ ಅನೇಕ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಈಗ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಪಂದ್ಯವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ನಾನು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಎಲ್ಲಿದ್ದೇನೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು 'ದಾಳಿ'ಯ ಮೊದಲ ಸುತ್ತನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ನಾನು ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾನು ಎರಡನೇ ರೇಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಈ ಓಟದಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾವು ಎಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ.
ವರ್ಗೀಕರಣ:
1ನೇ ಜೋಸ್ ಮರಿಯಾ ಲೋಪೆಜ್ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ-ಎಲಿಸೀ), 13 ಲ್ಯಾಪ್ಗಳು (61,815 ಕಿಮೀ), 26,232,906 (141.6 ಕಿಮೀ/ಗಂ);
2ನೇ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಲೋಯೆಬ್ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ-ಎಲಿಸೀ), 1.519 ಸೆ.;
3ನೇ ನಾರ್ಬರ್ಟ್ ಮೈಕೆಲಿಜ್ (ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್), 5,391 ಸೆ.;
4ನೇ ಗೇಬ್ರಿಯೆಲ್ ಟಾರ್ಕಿನಿ (ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್), 5.711 ಸೆ.;
5ನೇ ಟಿಯಾಗೊ ಮಾಂಟೆರೊ (ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್), 9,402 ಸೆ.;
6ನೇ ಮಾ ಕ್ವಿಂಗ್ ಹುವಾ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ-ಎಲಿಸೀ), 12.807 ಸೆ.;
7ನೇ ಯವಾನ್ ಮುಲ್ಲರ್ (ಸಿಟ್ರೊಯೆನ್ ಸಿ-ಎಲಿಸೀ), 21.126 ಸೆ.;
8ನೇ ಜಾಪ್ ವ್ಯಾನ್ ಲಾಗೆನ್ (ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ), 22,234 ಸೆ.;
9 ನೇ ನಿಕಿ ಕ್ಯಾಟ್ಸ್ಬರ್ಗ್ (ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ), 27.636 ಸೆ.;
10ನೇ ರಾಬರ್ಟ್ ಹಫ್ (ಲಾಡಾ ವೆಸ್ಟಾ), 28,860 ಸೆ.;
ಇನ್ನೂ ಆರು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಫೋಟೋ: @World